Параллельный импорт открыл российским покупателям доступ к автомобилям, которые официально в страну не поставлялись. Машины из Китая, Кореи и Японии приезжают с интерфейсом на языке рынка-источника — и первое, с чем сталкивается владелец, это иероглифы или хангыль на экране мультимедиа и в приборной панели. Русификация автомобилей решает эту проблему, переводя систему в полноценно читаемый вид.
Что входит в локализацию интерфейса
Перевод затрагивает несколько независимых систем. Мультимедийный экран и приборная панель — разные блоки, каждый требует отдельной работы. Помимо смены языка меню, мастера настраивают навигацию: вместо китайских карт устанавливается Яндекс Навигатор, нередко с выводом маршрута прямо в приборную панель. На некоторых моделях доступен сплит-экран — одновременный показ карты и медиаплеера. Голосовой помощник адаптируется под русскоязычные команды, а через магазин RuStore на систему ставятся привычные приложения.
- перевод мультимедийной системы на русский язык;
- перевод приборной панели;
- интеграция Яндекс Навигатора с выводом в приборку;
- установка RuStore и российских приложений;
- настройка голосового управления на русском;
- разделение экрана (сплит-режим).
Особенности японских и корейских версий
У автомобилей из Японии интерфейс, как правило, переключается на английский штатно - но навигация остаётся заточенной под японские карты, а голосовой помощник работает только с японской речью. Корейские версии чуть сложнее: хангыль встречается даже в системных меню, которые официально считаются «английскими». Китайские сборки — самый массовый случай сегодня. Именно для них разработан наибольший набор решений. Например, русификация Toyota RAV4 XA60 в версии для китайского рынка охватывает все шесть перечисленных выше пунктов и занимает 2-3 часа.
- японские авто - частичный английский интерфейс, но навигация и голос требуют замены;
- корейские авто - хангыль в системных разделах, сложнее с голосовым помощником;
- китайские авто - полностью иноязычный интерфейс, максимальный объём работ.
Заключение
Русификация - не косметическая процедура, а практическая необходимость для тех, кто ввёз автомобиль с зарубежного рынка. Объём работ и стоимость зависят от модели и страны сборки: китайские версии требуют наибольшего вмешательства, японские - минимального. Перед процедурой стоит уточнить, какие именно блоки переводятся и предоставляется ли гарантия на результат.
Максим Рокатанский