Вот вам еще одна топливная новость.
Ряд компаний, в том числе «Роснефть», прекратили или приостановили выпуск топливных карт.
«Нефтьмагистраль» ввела для владельцев топливных карт (то есть для бизнеса) ограничения по отпуску топлива — аналогичные ограничениям для физлиц.
«Лукойл» предупреждает владельцев топливных карт (то есть бизнес) о том, что на ряде АЗС топливо может быть недоступно.
Есть одна теория.
Так называемый топливный кризис стартовал по всей стране сразу после одного удара по московскому НПЗ в Капотне.
Последствия этого удара устраняются, в среднем, как и на других НПЗ, в течение месяца.
Летом многие НПЗ, помимо исправления последствий ударов, встают на плановый ремонт.
Гомеопатические закупки топлива никак не помогут. То что озвучивалось — курам на смех.
Есть ощущение, что этот «кризис» всего лишь способ повышения цен на топливо рывком.
Никто не станет снижать цены обратно.
И в эти новые топливные цены войдут инфляционный скачок. Он будет не таким тяжелым, как рост цен на бензин. Потому что цена бензина это не вся цена товара. Но на 3–7% цены можно будет легко поднять.
Таким образом государство повысит рентабельность продаж топлива внутри страны и повысит налогооблагаемую базу по всему топливному сектору и всем подорожавшим товарам и услугам.
Через что получит дополнительные средства для закрытия бюджетных дыр.
Потому что люди — новая нефть.
Максим Рокатанский