Около 10 километров участков трассы Брянск — Дятьково — граница Калужской области в этом году ремонтируют с применением прочного щебёночно-мастичного асфальтобетона. Такое покрытие используют на дорогах с интенсивным движением и высокой транспортной нагрузкой.
ЩМА применяется для устройства верхнего слоя дорожного покрытия. По данным региональных дорожников, материал используют как на областных трассах, так и на улицах Брянска.
— В текущем году на объектах нацпроекта активно применяется щебёночно-мастичный асфальтобетон (ЩМА) — материал, оптимально подходящий для устройства верхних слоёв покрытий на дорогах с интенсивным движением, — сообщили в Управлении автомобильных дорог Брянской области.
Часть работ на трассе Брянск — Дятьково уже подробно показывали этим летом. 7 августа «БрянскToday» сообщал о ремонте трёх участков общей протяжённостью 4,2 километра . Там после снятия старого покрытия предусмотрена укладка верхнего слоя из ЩМА-22 Прочный асфальтобетон применяется и в областном центре. Так, на улице Советской дорожники уложили верхний слой из смеси ЩМА-16 , рассчитанной на интенсивное движение и серьёзные нагрузки.
Немногим ранее «БрянскToday» сообщал о ремонте с ЩМА-22 участка той же трассы Брянск — Дятьково протяжённостью 2,6 километра .
Максим Рокатанский