Рост цен лучше дефицита?
С растущими инфляционными ожиданиями надо понимать ещё вот какой момент — ЦБ может, конечно же, объяснять, что дело тут во временном факторе «негативного шока предложения топлива» (что есть, то есть), но уж больно сильно выросли эти ожидания, не бензином единым. Писал как-то (и повторю), что с точки зрения макро влияние топливной инфляции на общую инфляцию в РФ довольно сильно преувеличивается.
По оценке Росстата , опубликованной 10 апреля 2026 года, объём ВВП РФ за 2025 год составил в текущих ценах 214 261,0 млрд рублей. По данным Росстата о потребительских ценах на нефтепродукты, в декабре 2025 года средняя цена автомобильного бензина составляла 61,44 рубля за литр, дизельного топлива — 76,53 рубля за литр. По другим оценкам Росстата, в конце декабря средняя розничная цена бензина опускалась до 64,65 рубля, а дизтопливо стоило 75,83 рубля.
Теперь считаем — за год в РФ потребляется около 40 млн тонн бензина — примерно 53 млрд литров. При цене около 65–70 рублей за литр совокупные расходы на бензин составляют 3,5–3,7 трлн рублей. Дизтоплива потребляется порядка 46–50 млн тонн — около 60 млрд литров. При цене около 75–76 рублей за литр это даёт примерно 4,5 трлн рублей. Итого — все расходы РФ-экономики на моторное топливо составили около 8 трлн рублей, или примерно 3,7% ВВП, — настолько глубоко топливо встроено в экономику .
Даже если предположить, что топливо подорожает на 20% (это очень много для одного года), прямое увеличение затрат экономики составит 0,74% ВВП. Это меньше одного процента. Да пусть даже процент, пусть полтора. Понятно, что это перейдёт в цены , но не на пятнадцать же процентов. Даже не на десять.
Да, и ещё — у РФ большой сырьевой экспорт — нефть, газ, уголь, металлы. В нём доля затрат на моторное топливо довольно высока. А импортирует РФ товары, в которых доля топливных затрат ниже. То есть реальное влияние топливного удорожания на внутреннюю инфляцию через импортный канал даже меньше, чем эти 3,7%. Часть топливных затрат просто «выезжает» из страны вместе с экспортом.
Значит, дело не в топливе, а в чём? Скорее всего, в том, что люди могут не знать макроэкономики, но «ловить вайб» — Роберт Лукас, великий наш, объяснял, что на макроуровне люди гораздо рациональнее, чем думает о них правительство .
Люди не считают долю топлива в ВВП. Ценник на бензин — у всех на виду. Рост цен на бензин в 2025 году достиг 10,78% — почти в два раза превысив общий уровень инфляции в 5,59%. А когда бензин дорожает процентов на двадцать с начала года, это создаёт ощущение, что «всё дорожает». Психологи называют это эвристикой доступности: мы оцениваем вероятность событий по тому, насколько легко они приходят на ум. А рост цен на бензин приходит на ум легко — он прямо перед глазами.
И разрыв между официальной статистикой и тем, что люди видят в своей жизни , никуда не исчез. По данным опросов ЦБ РФ, наблюдаемая людьми инфляция за предыдущие 12 месяцев в июле 2026 года составила 15,1%. Официальный годовой прирост ИПЦ на ту же дату — 5,9%. Разрыв — 9,2 п. п. Наблюдаемая инфляция в 2,5 раза выше официальной. Росстат считает инфляцию по «корзине товаров», а люди — «по среднему чеку». И средний чек для них более убедителен .
Но растущие цены — это обратная сторона товарного изобилия («полки заполнены», кто скажет, что это не так?). Никому ещё не удавалось перемещать ресурсы из «потребительской экономики» в «приоритетный сектор» так, чтобы не спровоцировать дефицит в потреблении, — а дефицит компенсируется высокими и растущими ценами. И люди это понимают. И ждут, что будет дороже . ЦБ, конечно, пытается их уговорить, что всё будет хорошо, цены снизятся. А люди — косвенно, в опросах, «отвечают» — вы нам просто денег дайте, и всё будет ОК.
ИСТОЧНИК: «Деньги и песец» .
Максим Рокатанский