Вторник, 30 декабрь 2026, 03:10

БМЗ получил право на проведение заводского ремонта тепловозов РЖД

БМЗ получил право на проведение заводского ремонта тепловозов РЖД
Такое решение приняла комиссия специальная комиссия

БМЗ теперь имеет право проводить ремонт тепловозов ТЭМ18ДМ, 2ТЭ25КМ и колесных пар. Такое заключение после тестового ремонта опытных образцов сделала комиссия дирекции тяги РЖД.

Ремонт тепловозов ТЭМ18ДМ, выполненный на БМЗ, может быть средним или капитальным. Комиссия установила установочную серию в 250 единиц для каждого из видов ремонта. Высоко оценили и ремонт опытного образца локомотива 2ТЭ25КМ, который выполнили специалисты БМЗ. В соответствии с заключением комиссии, на брянском заводе могут делать текущий ремонт таких локомотивов.

В ближайших планах – освоить капремонт тепловоза 2ТЭ116, средний ремонт тепловоза 2ТЭ25А, а также колесных пар с моторно-осевым подшипником, сообщает «Брянская Губерния».

Анна Пахомова
Подписывайтесь на «БрянскToday» в Яндекс.Дзен. Будьте в курсе дневных новостей

Похожие материалы

Добавить комментарий

Оставляя свой комментарий, Вы соглашаетесь с добавления комментариев.
  • Содержание комментариев на опубликованные материалы является мнением лиц их написавших, и не является мнением администрации сайта.
  • Каждый автор комментария несет полную ответственность за размещенную им информацию в соответствии с законодательством Российской Федерации, а также соглашается с тем, что комментарии, размещаемые им на сайте, будут доступны для других пользователей, как непосредственно на сайте, так и путем воспроизведения различными техническими средствами со ссылкой на первоначальный источник.
  • Администрация сайта оставляет за собой право удалить комментарии пользователей без предупреждения и объяснения причин, если в них содержатся:
    • прямые или косвенные нецензурные и грубые выражения, оскорбления публичных фигур, оскорбления и принижения других участников комментирования, их родных или близких;
    • призывы к нарушению действующего законодательства, высказывания расистского характера, разжигание межнациональной и религиозной розни, а также всего того, что попадает под действие Уголовного Кодекса РФ;
    • малосодержательная или бессмысленная информация;
    • реклама или спам;
    • большие цитаты;
    • сообщения транслитом или заглавными буквами за исключением всего того, что пишется заглавными буквами в соответствии с нормами русского языка;
    • ссылки на материалы, не имеющие отношения к теме комментируемой статьи, а также ссылки, оставленные в целях "накручивания трафика";
    • номера телефонов, icq или адреса email.
  • Администрация сайта не несет ответственности за содержание комментариев.
  • Запрещается использование "гостями" сайта "Имен" (Никнеймов), которые вводят в заблуждение других пользователей, о причастности человека, оставившего комментарий, к "команде сайта". Например, администратор, админ, руководитель сайта и другие. Все комментарии от лица под такими именами (Никнеймами) будут удалены. а пользователь заблокирован.
  • Администрация сайта может ограничить доступ к сайту пользователей с определёнными IP-адресами (диапазонами адресов), вслучае если посчитает это нужным.
  • Все комментарии публикуются без премодерации.
Отправить

Комментарии  

8
Олег
07 СЕН 14:57 #1
Олег
Практика показывает, что своевременное выполнение технического обслуживания и ремонтных работ существенно увеличивает срок эксплуатации локомотива. Так что качественный ремонт это экономически очень выгодно.