Вторник, 3 март 2026, 05:44

БМЗ получил право на проведение заводского ремонта тепловозов РЖД

БМЗ получил право на проведение заводского ремонта тепловозов РЖД

БМЗ теперь имеет право проводить ремонт тепловозов ТЭМ18ДМ, 2ТЭ25КМ и колесных пар. Такое заключение после тестового ремонта опытных образцов сделала комиссия дирекции тяги РЖД.

Ремонт тепловозов ТЭМ18ДМ, выполненный на БМЗ, может быть средним или капитальным. Комиссия установила установочную серию в 250 единиц для каждого из видов ремонта. Высоко оценили и ремонт опытного образца локомотива 2ТЭ25КМ, который выполнили специалисты БМЗ. В соответствии с заключением комиссии, на брянском заводе могут делать текущий ремонт таких локомотивов.

В ближайших планах – освоить капремонт тепловоза 2ТЭ116, средний ремонт тепловоза 2ТЭ25А, а также колесных пар с моторно-осевым подшипником, сообщает «Брянская Губерния».

Анна Пахомова
Подписывайтесь на «БрянскToday» в Яндекс.Дзен. Будьте в курсе дневных новостей

Похожие материалы

Добавить комментарий

Оставляя свой комментарий, Вы соглашаетесь с добавления комментариев.
  • Содержание комментариев на опубликованные материалы является мнением лиц их написавших, и не является мнением администрации сайта.
  • Каждый автор комментария несет полную ответственность за размещенную им информацию в соответствии с законодательством Российской Федерации, а также соглашается с тем, что комментарии, размещаемые им на сайте, будут доступны для других пользователей, как непосредственно на сайте, так и путем воспроизведения различными техническими средствами со ссылкой на первоначальный источник.
  • Администрация сайта оставляет за собой право удалить комментарии пользователей без предупреждения и объяснения причин, если в них содержатся:
    • прямые или косвенные нецензурные и грубые выражения, оскорбления публичных фигур, оскорбления и принижения других участников комментирования, их родных или близких;
    • призывы к нарушению действующего законодательства, высказывания расистского характера, разжигание межнациональной и религиозной розни, а также всего того, что попадает под действие Уголовного Кодекса РФ;
    • малосодержательная или бессмысленная информация;
    • реклама или спам;
    • большие цитаты;
    • сообщения транслитом или заглавными буквами за исключением всего того, что пишется заглавными буквами в соответствии с нормами русского языка;
    • ссылки на материалы, не имеющие отношения к теме комментируемой статьи, а также ссылки, оставленные в целях "накручивания трафика";
    • номера телефонов, icq или адреса email.
  • Администрация сайта не несет ответственности за содержание комментариев.
  • Запрещается использование "гостями" сайта "Имен" (Никнеймов), которые вводят в заблуждение других пользователей, о причастности человека, оставившего комментарий, к "команде сайта". Например, администратор, админ, руководитель сайта и другие. Все комментарии от лица под такими именами (Никнеймами) будут удалены. а пользователь заблокирован.
  • Администрация сайта может ограничить доступ к сайту пользователей с определёнными IP-адресами (диапазонами адресов), вслучае если посчитает это нужным.
  • Все комментарии публикуются без премодерации.
Отправить

Комментарии  

8
Олег
07 СЕН 14:57 #1
Олег
Практика показывает, что своевременное выполнение технического обслуживания и ремонтных работ существенно увеличивает срок эксплуатации локомотива. Так что качественный ремонт это экономически очень выгодно.