В России предложили ввести дополнительный портовый сбор для финансирования строительства атомных ледоколов и вспомогательных судов. С каждой тонны экспортного груза планируется брать 20 рублей 7 копеек, следует из проекта постановления правительства, опубликованного Минтрансом. Сбор хотят взимать в течение десяти лет — до 31 декабря 2036 года. За первые шесть лет, с 2027-го по 2032-й, бюджет должен получить 106,3 млрд рублей, а за весь период — 207,6 млрд. Плательщиками станут 27 компаний, суда которых ходят под российским флагом и вывозят экспортные грузы через морские порты.
Деньги потребовались для достройки атомных ледоколов проекта 22220 «Ленинград» и «Сталинград», многофункционального судна атомно-технологического обслуживания и двух аварийно-спасательных судов. Стоимость ледоколов и обслуживающего судна с 2022 года выросла со 143 до 225,6 млрд рублей.
— Для снижения прогнозного тарифа на услуги по ледокольной проводке необходимо изыскание дополнительного источника финансирования, — говорится в сопроводительных документах.
Без дополнительных денег расчётная стоимость работы новых ледоколов достигнет 52 млн рублей в сутки. Грузоотправители при этом называют приемлемым тариф около 15,7 млн. Новый сбор, по расчётам авторов проекта, позволит снизить показатель примерно до 16 млн рублей в сутки. Речь идёт о стоимости суток работы ледокола, а не о цене сопровождения одного конкретного судна.
Минтранс утверждает, что платёж не приведёт к резкому увеличению расходов судовладельцев. Однако сбор распространится на все предусмотренные проектом экспортные перевозки, хотя достраиваемые ледоколы предназначены прежде всего для Северного морского пути. Ранее развитие этой трассы связывали с ростом арктического грузопотока и доходами от транзита.
Северный морской путь позволяет доставлять грузы между европейской частью России и Дальним Востоком, но судоходство там зависит от ледовой обстановки и наличия специального флота.
Немногим ранее «БрянскToday» сообщал, что после выборов в одной неделе сошлись сразу несколько новых налогов, сборов и предложений. Часть из них уже оформлена в законопроекты, остальные пока остаются отраслевыми инициативами.
