Напомним, что на сайте БрянскToday в рубрике "Лечшее в блогах" был опубликован материал под названием "Новый поезд Брянск – Москва: чуть быстрее цыганской лошади". Вчера мы получили комментарий от пресс-секретаря ОАО "Федеральная пассажирская компания" Елены Мирошниковой. Процитируем ответ железнодорожников:
Конструкционно сегодня пассажирские вагоны и локомотивы могут развивать скорость, не меньшую, чем в советские времена. Дело в другом. Скорость движения пассажирских поездов сегодня ограничена возможностями инфраструктуры и плотным графиком движения. Особенно остро это проявляется на линиях, соединяющих центр и юг страны. Поэтому для того, чтобы ускорить поезд хотя бы на 10 минут, должна быть проведена очень большая работа по стыковке расписаний движения поездов.
Сегодня самый быстрый поезд на маршруте Москва - Брянск идет 5 часов 01 минуту, а новый фирменный № 9/10 - 4 часа 50 минут. В направлении Брянск-Москва самый быстрый поезд тратит на дорогу 5 часов 06 минут, новый - 4 часа 29 минут. Принципиальное отличие нового поезда от тех, что уже курсируют между Москвой и Брянском – дневное время в пути.
Мы считаем, что разнообразие выбора времени поездки – в любом случае положительное явление для пассажира, тем более, что даже у самого медленного поезда есть преимущество перед автотранспортом: он не тратит время, стоя в пробках, и вы всегда можете спланировать время прибытия. Не говоря уже об уровне комфорта, который в поезде явно выше. В пользу того, что новый поезд востребован, свидетельствует стабильный спрос на билеты.
Кстати, в Китае, если углубляться в тему, поездки на поезде доступны очень малой части населения из-за высокой стоимости проезда. А в России поезда остаются самым популярным видом транспорта при поездке на дальние расстояния.
