Владельцам старых автомобилей с металлическим топливным баком лучше не доводить уровень топлива до минимума. Особенно перед долгой стоянкой. Об этом рассказал брянский автоэксперт Артур Крестниковский. По его словам, правило про «полбака и выше» появилось не на пустом месте. Когда топлива мало, в баке остаётся больше воздуха. При перепадах температуры на внутренних стенках может появляться конденсат. Вода тяжелее бензина или дизеля, поэтому оседает внизу и со временем может ускорять коррозию.
Для старой машины это не просто неприятная теория. Ржавчина и грязь из бака способны попасть дальше по системе, забить фильтр и создать проблемы с подачей топлива. Особенно чувствительны к воде дизельные автомобили: там лишняя влага в системе почти всегда плохой знак.
Но это правило не для всех машин. На многих современных автомобилях стоят пластиковые баки, и внутри там ржаветь нечему. Поэтому требование постоянно держать 75% топлива для таких машин не имеет того же смысла, что для старых авто с металлическим баком.
Практичный вывод простой: если машина старая, бак металлический, а автомобиль часто стоит без движения, лучше не оставлять его надолго почти пустым. В обычной эксплуатации достаточно не опускаться постоянно до минимума, а перед простоем держать уровень топлива ближе к полному баку.
Очередь у заправки — это всегда немного машина времени.
