Среда, 21 январь 2026, 17:52

Власти Брянска опровергли закрытие троллейбуса №6

Власти Брянска опровергли закрытие троллейбуса №6

Власти города продолжают ломать голову над решением троллейбусной проблемы. Мы рассказывали, что в ряде СМИ появилась информация о закрытии маршрута №6. Напомним, он курсирует от улицы Горбатова в Советском районе до бульвара Щорса в Володарском районе.

Сегодня в Брянской городской администрации официально опровергли эти слухи.

«Никаких поручений о закрытии троллейбуса № 6 никогда не давалось, - заявил мэр Александр Макаров. - Троллейбус мы принципиально не будем закрывать.

Кроме того, в настоящее время прорабатывается вопрос об изменении маршрута с обязательным заходом на вокзал Брянск-1».

Предполагается сделать это после ввода в эксплуатацию путепровода Брянск-1 и обустройства нового "кольца" по улице Никитинской.

Кроме того, по словам Макарова, число троллейбусов на маршруте №6 будет усилено за счет машин, которые, пройдя по маршруту № 1 (дублирующему "6-ку" на протяжении большей части маршрута), отстаиваются у вокзала на конечной.

Брянск Today
Подписывайтесь на «БрянскToday» в Яндекс.Дзен. Будьте в курсе дневных новостей

Похожие материалы

Добавить комментарий

Оставляя свой комментарий, Вы соглашаетесь с добавления комментариев.
  • Содержание комментариев на опубликованные материалы является мнением лиц их написавших, и не является мнением администрации сайта.
  • Каждый автор комментария несет полную ответственность за размещенную им информацию в соответствии с законодательством Российской Федерации, а также соглашается с тем, что комментарии, размещаемые им на сайте, будут доступны для других пользователей, как непосредственно на сайте, так и путем воспроизведения различными техническими средствами со ссылкой на первоначальный источник.
  • Администрация сайта оставляет за собой право удалить комментарии пользователей без предупреждения и объяснения причин, если в них содержатся:
    • прямые или косвенные нецензурные и грубые выражения, оскорбления публичных фигур, оскорбления и принижения других участников комментирования, их родных или близких;
    • призывы к нарушению действующего законодательства, высказывания расистского характера, разжигание межнациональной и религиозной розни, а также всего того, что попадает под действие Уголовного Кодекса РФ;
    • малосодержательная или бессмысленная информация;
    • реклама или спам;
    • большие цитаты;
    • сообщения транслитом или заглавными буквами за исключением всего того, что пишется заглавными буквами в соответствии с нормами русского языка;
    • ссылки на материалы, не имеющие отношения к теме комментируемой статьи, а также ссылки, оставленные в целях "накручивания трафика";
    • номера телефонов, icq или адреса email.
  • Администрация сайта не несет ответственности за содержание комментариев.
  • Запрещается использование "гостями" сайта "Имен" (Никнеймов), которые вводят в заблуждение других пользователей, о причастности человека, оставившего комментарий, к "команде сайта". Например, администратор, админ, руководитель сайта и другие. Все комментарии от лица под такими именами (Никнеймами) будут удалены. а пользователь заблокирован.
  • Администрация сайта может ограничить доступ к сайту пользователей с определёнными IP-адресами (диапазонами адресов), вслучае если посчитает это нужным.
  • Все комментарии публикуются без премодерации.
Отправить

Комментарии  

0
afnbvf
14 ОКТ 10:10 #30
afnbvf
когда наладят нормальную работу автобуса №13. последнее время он стал ходить как того захочет водитель вчера например в 12 часов выехал с остановки ковшовка и доехал до остановки брянск 2 а затем уехал на перерыв и больше не появился даже после обеда если автобус перестал ходить то почему нет нигде сообщения об этом или такие образом автобусное предприятие выманивает деньки из администрации, вроде автобус ходит а на самом делее его нет уже давно.
2
т-р. п.2
17 МАРТ 21:18 #29
т-р. п.2
Ляля
Я им про 400 тысяч жителей нашего города, которые мучаются от нехватки маршруток. А они мне про 100 человек троллейбусников, которые мучаются от нехватки зарплаты. Не умеете работать, да и пропадите вы пропадом со своими троллейбусами. Дайте людям жить! Дайте людям ездить куда захотят и на чем захотят и при том оперативно. Задрали уже со своими троллейбусами кучка бездельников, лоботрясов и хапуг.Как ни откроешь газету, везде про троллейбусников. Достали уже со своими колымагами. Дайте жить людям! Отстаньте от маршрутчиков. Единственный общественный транспорт--это маршрутки, все остальное развалюхи, амбре 19-го века.
Полная ДУРА (дурак)!!!
5
Арсений
16 МАРТ 23:55 #28
Арсений
И работает в троллейбусном управлении не 100 человек, а намного больше. Сейчас вы яростная поклонница маршруток, а вот в старости будете желать льготный проезд, но его не будет, так как не будет ни троллейбусов, ни автобусов, одни маршрутки.
6
Арсений
16 МАРТ 23:54 #27
Арсений
Ляля
Я им про 400 тысяч жителей нашего города, которые мучаются от нехватки маршруток. А они мне про 100 человек троллейбусников, которые мучаются от нехватки зарплаты. Не умеете работать, да и пропадите вы пропадом со своими троллейбусами. Дайте людям жить! Дайте людям ездить куда захотят и на чем захотят и при том оперативно. Задрали уже со своими троллейбусами кучка бездельников, лоботрясов и хапуг.Как ни откроешь газету, везде про троллейбусников. Достали уже со своими колымагами. Дайте жить людям! Отстаньте от маршрутчиков. Единственный общественный транспорт--это маршрутки, все остальное развалюхи, амбре 19-го века.
Ой, какая истерика. Значит по вашему с низким уровнем пола троллейбусы Мегаполисы, Садовое Кольцо, Оптима это развалюхи 19 века? Троллейбусы, которые поступали в депо, например, с 2008 по 2013 года, тоже развалюхи? А маршрутки современный общественный транспорт? Ну-ну. Ваши маршрутки работают только когда есть пассажиры и там, где есть всегда постоянный пассажиропоток. Насчет бездельников, лоботряс и хапуг, вы бы так словами не бросались. Работают с утра и до вечера по графику. На нескольких маршрутах в две смены. Мой вам совет, будете в Москве присмотритесь как там организована работа общественного транспорта в целом. Если вам, уважаемая Ляля, нравится ездить в единственном общественно транспорте, пожалуйста, ну а многие будут ездить в развалюхах 19 века :lol:
-8
Ляля
16 МАРТ 23:38 #26
Ляля
Я им про 400 тысяч жителей нашего города, которые мучаются от нехватки маршруток. А они мне про 100 человек троллейбусников, которые мучаются от нехватки зарплаты. Не умеете работать, да и пропадите вы пропадом со своими троллейбусами. Дайте людям жить! Дайте людям ездить куда захотят и на чем захотят и при том оперативно. Задрали уже со своими троллейбусами кучка бездельников, лоботрясов и хапуг.Как ни откроешь газету, везде про троллейбусников. Достали уже со своими колымагами. Дайте жить людям! Отстаньте от маршрутчиков. Единственный общественный транспорт--это маршрутки, все остальное развалюхи, амбре 19-го века.
1
Арсений
16 МАРТ 19:54 #25
Арсений
Tolbuzin
Может и ни при чем,если троллейбусникам план "по барабану",то можно оставить и 6,и 1,и4. Горожане только "за".Это отражается только на зарплате самих водителей(по крайней мере,автобусов)
Вообще-то всем нужно план собрать. Хотя если сократить кол-во машин на маршрутных такси или некоторые маршруты, то все имеющие маршруты можно оставить + вернуть 10, тройку до центрального рынка, 8 до горбатова. А вообще, я пишу это не первый раз, нужно создавать ЕТП (единое транспортное предприятие).
2
526
16 МАРТ 19:44 #24
526
если слух идет, знач, так и будет...
1
Tolbuzin
16 МАРТ 19:33 #23
Tolbuzin
Fhctybq
Tolbuzin
В первую очередь городу нужно уходить от дублирования троллейбусами автобусов(и наоборот).При наличии плана выручки это несет убытки обоим предприятиям и сбои в расписании движения.Автобусники вообще могут тупо не делать рейсы с небольшим количеством платных пассажиров,и никто их за это не наказывает.При дублировании мы видим ,как автобус (или троллейбус) едет впереди и забирает пассажиров у едущего сзади .В первом едет 30 человек(недозагружен),во втором-7 человек(катастрофически недозагружен,по сути-вредительство и халатность).Вот о чем речь.
Речь о том, что два разных предприятия, с разными диспетчерскими и разным расписанием. Так как раз 25 автобус и дублирует 3, 4, 9, 1 троллейбус. Я про то, что смело можно продлить 1 до Щорса, да и 2 тоже, а вот автобусные маршруты идущие под КС, убрать и добавить их на те маршруты где очень мало автобусов.

Так если городу нужно избавиться от дублирования троллейбусов автобусами, то тогда причем тут отмена 1, увеличение машин на 6 и если нужно ездить на телецентр, то пересаживайтесь на 4.
Может и ни при чем,если троллейбусникам план "по барабану",то можно оставить и 6,и 1,и4.Горожане только "за".Это отражается только на зарплате самих водителей(по крайней мере,автобусов)
1
Арсений
16 МАРТ 19:13 #22
Арсений
чесалин
Надо добавить тролейбусы камвольный-мясокобинат,камвольный-щорса,2ку продлить до Брянск1 ,
Зачем троллейбус Камвольный - Щорса, если можно намного быстрее доехать через Болву. А если нужно на конечную "Бульвар Щорса", выходим на остановке "Ирмаш" и переходим дорогу через перезд и мы на месте.
4
Арсений
16 МАРТ 19:10 #21
Арсений
[quote name="горожанин"
Я за троллейбусы! но мне кажется это долго! представляете сколько будет ехать троллейбус с камвольного до мясухи.через весь город .а маршрутки тоже не выход. Городу нужен новый принципиально новый транспорт чтобы быстро удобно безопасно и недорого добираться в разные концы города. Может быть как то можно организовать что то наподобие наземного метро ведь у нас в городе электрички могут ходить через три района кроме Советского да и в Советском когда то была станция Может ее стоит восстановить/[/quote]
Реально можно было запустить городскую электричку. Как во многих городах. Реально было бы скоростная связь Фокинского района, с Володарским и Бежицким. И не нужно стоять в пробках.
3
Арсений
16 МАРТ 19:08 #20
Арсений
Tolbuzin
В первую очередь городу нужно уходить от дублирования троллейбусами автобусов(и наоборот).При наличии плана выручки это несет убытки обоим предприятиям и сбои в расписании движения.Автобусники вообще могут тупо не делать рейсы с небольшим количеством платных пассажиров,и никто их за это не наказывает.При дублировании мы видим ,как автобус (или троллейбус) едет впереди и забирает пассажиров у едущего сзади .В первом едет 30 человек(недозагружен),во втором-7 человек(катастрофически недозагружен,по сути-вредительство и халатность).Вот о чем речь.
Речь о том, что два разных предприятия, с разными диспетчерскими и разным расписанием. Так как раз 25 автобус и дублирует 3, 4, 9, 1 троллейбус. Я про то, что смело можно продлить 1 до Щорса, да и 2 тоже, а вот автобусные маршруты идущие под КС, убрать и добавить их на те маршруты где очень мало автобусов.

Так если городу нужно избавиться от дублирования троллейбусов автобусами, то тогда причем тут отмена 1, увеличение машин на 6 и если нужно ездить на телецентр, то пересаживайтесь на 4.
9
ромашка.....
16 МАРТ 19:04 #19
ромашка.....
и никто не вспоминает про Новостройку.....отбахали такой райончик а уехать оттуда ну никак нельзя
6
горожанин
16 МАРТ 18:59 #18
горожанин
чесалин
Надо добавить тролейбусы камвольный-мясокобинат,камвольный-щорса,2ку продлить до Брянск1 ,
Я за троллейбусы! но мне кажется это долго! представляете сколько будет ехать троллейбус с камвольного до мясухи.через весь город .а маршрутки тоже не выход. Городу нужен новый принципиально новый транспорт чтобы быстро удобно безопасно и недорого добираться в разные концы города. Может быть как то можно организовать что то наподобие наземного метро ведь у нас в городе электрички могут ходить через три района кроме Советского да и в Советском когда то была станция Может ее стоит восстановить/
3
Владимир Чесалин
16 МАРТ 18:41 #17
Владимир Чесалин
Надо добавить тролейбусы камвольный-мясокобинат,камвольный-щорса,2ку продлить до Брянск1 ,
-1
Tolbuzin
16 МАРТ 18:30 #16
Tolbuzin
Fhctybq
От кого дублирования городу нужно уходить: от муниципального или коммерческого? Сколько лет живет 1, 2 (долгое время ходила до вокзала), 3, 4,6 и никогда не мешали друг другу и ходили до позднего вечера. Потом стали появляться маршрутки по маршрутам троллейбусов и автобусов. При нормальном расписании и контроле этого расписания троллейбусы не будут идти друг за другом.
В первую очередь городу нужно уходить от дублирования троллейбусами автобусов(и наоборот).При наличии плана выручки это несет убытки обоим предприятиям и сбои в расписании движения.Автобусники вообще могут тупо не делать рейсы с небольшим количеством платных пассажиров,и никто их за это не наказывает.При дублировании мы видим ,как автобус (или троллейбус) едет впереди и забирает пассажиров у едущего сзади .В первом едет 30 человек(недозагружен),во втором-7 человек(катастрофически недозагружен,по сути-вредительство и халатность).Вот о чем речь.