Вторник, 20 январь 2026, 19:36

На открытии путепровода «Брянск-I» пассажиры толкали троллейбус

На открытии путепровода «Брянск-I» пассажиры толкали троллейбус

Мы уже сообщали о том, что вчера в городе состоялось торжественное открытие обновленного путепровода «Брянск-I». 

Для многих володарцев это стало долгожданным событием, хотя людям несколько подпортило настроение весть о том, что на реконструкцию закроют старую часть моста.

Интересно, что во время праздничного мероприятия произошел небольшой инцидент с троллейбусом №1, у которого с проводов слетели "рога".

В итоге была проведена целая спасательная операция.

Ее апогеем стал момент, когда троллейбус толкали пассажиры.

В итоге экологически чистый вид транспорта продолжил движение. 

Брянск Today
Подписывайтесь на «БрянскToday» в Яндекс.Дзен. Будьте в курсе дневных новостей

Похожие материалы

Добавить комментарий

Оставляя свой комментарий, Вы соглашаетесь с добавления комментариев.
  • Содержание комментариев на опубликованные материалы является мнением лиц их написавших, и не является мнением администрации сайта.
  • Каждый автор комментария несет полную ответственность за размещенную им информацию в соответствии с законодательством Российской Федерации, а также соглашается с тем, что комментарии, размещаемые им на сайте, будут доступны для других пользователей, как непосредственно на сайте, так и путем воспроизведения различными техническими средствами со ссылкой на первоначальный источник.
  • Администрация сайта оставляет за собой право удалить комментарии пользователей без предупреждения и объяснения причин, если в них содержатся:
    • прямые или косвенные нецензурные и грубые выражения, оскорбления публичных фигур, оскорбления и принижения других участников комментирования, их родных или близких;
    • призывы к нарушению действующего законодательства, высказывания расистского характера, разжигание межнациональной и религиозной розни, а также всего того, что попадает под действие Уголовного Кодекса РФ;
    • малосодержательная или бессмысленная информация;
    • реклама или спам;
    • большие цитаты;
    • сообщения транслитом или заглавными буквами за исключением всего того, что пишется заглавными буквами в соответствии с нормами русского языка;
    • ссылки на материалы, не имеющие отношения к теме комментируемой статьи, а также ссылки, оставленные в целях "накручивания трафика";
    • номера телефонов, icq или адреса email.
  • Администрация сайта не несет ответственности за содержание комментариев.
  • Запрещается использование "гостями" сайта "Имен" (Никнеймов), которые вводят в заблуждение других пользователей, о причастности человека, оставившего комментарий, к "команде сайта". Например, администратор, админ, руководитель сайта и другие. Все комментарии от лица под такими именами (Никнеймами) будут удалены. а пользователь заблокирован.
  • Администрация сайта может ограничить доступ к сайту пользователей с определёнными IP-адресами (диапазонами адресов), вслучае если посчитает это нужным.
  • Все комментарии публикуются без премодерации.
Отправить

Комментарии  

23
сочувствущий
09 МАЙ 16:57 #37
сочувствущий
Бронск
беспросвет
времечко
ветров
[quote name="техотдел"]Когда новоиспечённый главный инженер управления троллейбуса Савин С. Н. ни разу не был на стройке!
Власть нам прислала "выкидыша" из городской администрации Чубчикова, сразу зам. директора по эксплуатации, на место Назаровой, хотя господин Чубчиков ни одного дня не работал на производстве, тем более на транспорте. Мама и папа просто до пенсии занимали второстепенные должности в администрациях. Вот и сынка пристроили без профильного образования, в начале к Терешину, а потом к нам.
На это место могли бы претендовать и приносить пользу предприятию профессионалы Васильев или Чудинова, но Назарова, что бы стать директором, наверное и мать родную предаст, а не то что о интересах предприятия будет думать.
Вот из всего этого и складывается то, что имеем!!!
Чудинова профессионал:)))) насмешили... А что насчет, Чубчикова - не знаю какой он там профессионал или нет - время покажет, но довелось общаться с ним когда еще он у терешина работал. Вполне адекватный и грамотный специалист, а главное - инициативный. В общем даст он вам просраться... Тряситесь и пишите анонимки на брянсктудее, пока можете)
Я дико извиняюсь перед Терешиным, но обычно
инициативных, грамотных специалистов, более того, которые могут дать просраться, не сокращают.
Вы наверное папа Чубчикова? Переживаете за мальчика?
22
катастрофа
09 МАЙ 16:37 #36
катастрофа
Чудинова О.Е. посильней и профессиональней чем Назарова в разы. Все тонкости работы знает. С водителями работала 30 лет. Специалист ГЭТ. Кожемякин, Носыч, Калоша считались с её мнением, которое часто было решающим. Да и стаж на предприятии чего стоит. На Васильеве вообще вся работа завязана. ВСЯ !!! Чубчиков полный ноль на производстве, не профессионал, МПСишник заочник,мальчишка, таких тысячи, работают продавцами в ТРЦ. Ждем появления на публике. Назарова ему вместо мамы, услужливо обучает. Но они оба оторваны от производства и не работали с людьми. Им в кабинете надо вдвоем сидеть и не высовываться.
Это тупик! Народ робщет.
Да и последние события на пуске путепровода
показали уровень троллейбусного управления.
ПОЛНЫЙ ПРОВАЛ! ПОДВЕЛИ ВСЕХ! Четверть часа копались в своих огрехах!
ОТСТАВКА!!!
-23
Бронск
09 МАЙ 14:32 #35
Бронск
беспросвет
времечко
ветров
техотдел
Когда новоиспечённый главный инженер управления троллейбуса Савин С. Н. ни разу не был на стройке!
Ему некогда, он обязанности завхоза исполняет и на проходной осуществляет контроль за теми, кто опаздывает.
Сейчас уже блатных даже главными инженерами управлениА КУДА СМОТРИТ ВЛАСТЬ?
Власть нам прислала "выкидыша" из городской администрации Чубчикова, сразу зам. директора по эксплуатации, на место Назаровой, хотя господин Чубчиков ни одного дня не работал на производстве, тем более на транспорте. Мама и папа просто до пенсии занимали второстепенные должности в администрациях. Вот и сынка пристроили без профильного образования, в начале к Терешину, а потом к нам.
На это место могли бы претендовать и приносить пользу предприятию профессионалы Васильев или Чудинова, но Назарова, что бы стать директором, наверное и мать родную предаст, а не то что о интересах предприятия будет думать.
Вот из всего этого и складывается то, что имеем!!!
Чудинова профессионал:)))) насмешили... А что насчет, Чубчикова - не знаю какой он там профессионал или нет - время покажет, но довелось общаться с ним когда еще он у терешина работал. Вполне адекватный и грамотный специалист, а главное - инициативный. В общем даст он вам просраться... Тряситесь и пишите анонимки на брянсктудее, пока можете)
19
беспросвет
09 МАЙ 14:03 #34
беспросвет
времечко
ветров
техотдел
Когда новоиспечённый главный инженер управления троллейбуса Савин С. Н. ни разу не был на стройке, в виду своей полной не компетенции в вопросе, толи ещё будет!
Ему некогда, он обязанности завхоза исполняет и на проходной осуществляет контроль за теми, кто опаздывает.
Сейчас уже блатных даже главными инженерами управлений пристраивают. А КУДА СМОТРИТ ВЛАСТЬ?
Власть нам прислала "выкидыша" из городской администрации Чубчикова, сразу зам. директора по эксплуатации, на место Назаровой, хотя господин Чубчиков ни одного дня не работал на производстве, тем более на транспорте. Мама и папа просто до пенсии занимали второстепенные должности в администрациях. Вот и сынка пристроили без профильного образования, в начале к Терешину, а потом к нам.
На это место могли бы претендовать и приносить пользу предприятию профессионалы Васильев или Чудинова, но Назарова, что бы стать директором, наверное и мать родную предаст, а не то что о интересах предприятия будет думать.
Вот из всего этого и складывается то, что имеем!!!
19
М.С.
09 МАЙ 11:40 #33
М.С.
Борис 1
Кольцо "сдвинули" мало! Опять сэкономили. Нужно было не торопиться закончить к праздникам, а еще больше расширить дорогу между Октябрьским мостом и путепроводом и кольцо расположить на горизонтальном участке на средине дороги. Пока же часть кольцевых полос движения со стороны ул Речной имеют большой поперечный уклон. То есть на вираже получился обратный уклон. Во время гололеда здесь транспорт будет "сползать" в сторону. Место получилось аварийно-опасное !
Борис! Ты прав!
20
времечко
09 МАЙ 05:09 #32
времечко
Видимо на предприятии полная безответственность и непрофессионализм. Необходимо руководствоваться этим документом. Правила технической эксплуатации троллейбуса
Утверждено : Министерство транспорта Российской Федерации
Глава 3 п.5..
19
времечко
09 МАЙ 04:44 #31
времечко
ветров
техотдел
Когда новоиспечённый главный инженер управления троллейбуса Савин С. Н. ни разу не был на стройке, в виду своей полной не компетенции в вопросе, толи ещё будет!
Ему некогда, он обязанности завхоза исполняет и на проходной осуществляет контроль за теми, кто опаздывает.
Сейчас уже блатных даже главными инженерами управлений пристраивают. А КУДА СМОТРИТ ВЛАСТЬ?
16
Петр
08 МАЙ 22:33 #30
Петр
Толкание троллейбуса -очевидно- новая обязанность пассажира.
18
1234
08 МАЙ 15:59 #29
1234
FFF / Брянск-1
М-да... С этим кольцом совсем борода какая-то вышла... Поспешили - насмешили людей. Мне тоже видится, что недоработали кольцо, мало расширили и т.д. Однако, весьма всё же успешно перенесли известную стэллу, согласитесь (во всяком случае, пока стоит)! Это реально здорово. Вот уж не думал, что в Бря такое возможно.
Но главный КОСЯК данного места, разумеется она - ТРОЛЛЕЙБУСНАЯ КС!!! Она должна была быть подвергнута тотальному пересмотру/перешиву/реорганизации и т.п. А что мы щас можем видеть - "борода из ваты"! Из-за этого и слетели штанги: вы бы видели, под каким углом и с каким сужением КС приходится теперь 1-це заворачивать на кольце! Совсем охрeнели монтажники, прежняя/старая система развязки ущербна! Остаётся надеяться, что данный варьянт - времянка, и в конечном итоге всё переделают на нормальный лад. Там ДОЛЖНО БЫТЬ полноценное Тб КОЛЬЦО, которого пока ещё нигде в нашем городе нет! Это кольцо в идеале будет позволять Тб разворачиваться с любой стороны туда же, откуда приехал[/b] (для этого требуется [b]последовательно смонтировать всего лишь 4 схождения/развилки без единого пересечения[/b], с очень короткими общими кусками КС). [b]И будет счастье.
очень правильное решение,нашим чиновникам нужно взять это на заметку
22
0.32
08 МАЙ 15:02 #28
0.32
Роман депо-2
Это было весело
Ситуация не такая забавная как кажется на первый взгляд. Присутствует ряд серьезных нарушений, которые могли привести к непредсказуемым последствиям.
Класс, кабина водителя открыта, в салоне пассажиры, водитель высвобождает погнутую штангу без перчаток, троллейбус на небольшом уклоне снят с ручника, его толкают пассажиры .
Доработались!!!
Уволить всех причастных, начиная с директора. Бардак!!!
27
гость из ...
08 МАЙ 14:52 #27
гость из ...
Такой уродливой, ветхой контактной сети троллейбуса как в Брянске я не видел нигде.
Монтаж КС на новом путепроводе и кольце выполнен отвратительно, по колхозному, причем, выбран не самый оптимальный вариант подвески.
17
Ваня Дебрянский
08 МАЙ 14:27 #26
Ваня Дебрянский
Т.е. стрелки эти будут только вокруг самого кольца, все эти сопли, что щас, стрелки "периферийные" - фтопку, как говорится. Однако, может и не хватить для реализации данного плана диаметра этого вновь воссозданного кольца (?), тут уж я не могу знать, надо инженерам соотв. расчёты делать. Но в том же Минске таких описанных мною "колец" - завались, в каждом районе по -надцать штук.
5
доработались
08 МАЙ 14:26 #25
доработались
+21
чичиковский
08 Май 08:23 #3
чичиковский

Цитирую техотдел:
Когда новоиспечённый главный инженер управления троллейбуса Савин С. Н. ни разу не был на стройке, в виду своей полной не компетенции в вопросе, толи ещё будет!

Там вообще никого не осталось, одни " специалисты".
Скоро выстрелил!
+30
карась
08 Май 07:42 #2
карась
Мне показалось, что спереди в толпе, троллейбус толкают в зад Макаров А.Н. и Кузин Ю.А. ?
Конечно, все причастные к стройке молодцы, полезный объект для дальнейшего развития города, плохо только, что все через ж..пу, много переделок.
+38
техотдел
08 Май 07:27 #1
техотдел
Когда новоиспечённый главный инженер управления троллейбуса Савин С. Н. ни разу не был на стройке, в виду своей полной не компетенции в вопросе, толи ещё будет!
15
Ваня Дебрянский
08 МАЙ 14:20 #24
Ваня Дебрянский
М-да... С этим кольцом совсем борода какая-то вышла... Поспешили - насмешили людей. Мне тоже видится, что недоработали кольцо, мало расширили и т.д. Однако, весьма всё же успешно перенесли известную стэллу, согласитесь (во всяком случае, пока стоит)! Это реально здорово. Вот уж не думал, что в Бря такое возможно.
Но главный КОСЯК данного места, разумеется она - ТРОЛЛЕЙБУСНАЯ КС!!! Она должна была быть подвергнута тотальному пересмотру/перешиву/реорганизации и т.п. А что мы щас можем видеть - "борода из ваты"! Из-за этого и слетели штанги: вы бы видели, под каким углом и с каким сужением КС приходится теперь 1-це заворачивать на кольце! Совсем охрeнели монтажники, прежняя/старая система развязки ущербна! Остаётся надеяться, что данный варьянт - времянка, и в конечном итоге всё переделают на нормальный лад. Там ДОЛЖНО БЫТЬ полноценное Тб КОЛЬЦО, которого пока ещё нигде в нашем городе нет! Это кольцо в идеале будет позволять Тб разворачиваться с любой стороны туда же, откуда приехал[/b] (для этого требуется [b]последовательно смонтировать всего лишь 4 схождения/развилки без единого пересечения[/b], с очень короткими общими кусками КС). [b]И будет счастье.
17
Василёк
08 МАЙ 14:14 #23
Василёк
№1086
маршрутчик
Дед
ГАИ
Дед
Это было весело
Жаль не помогали высокопоставленные господа, было бы еще веселее, особенно если бы троллейбус покатился под уклон.
Было бы ещё веселее если бы ГАИ участвовало в организации движения, а не стояло с камерой на вокзале
Вай-вай-вай- одни нарушения ! Троллейбус с пассажирами толкают без водителя за рулем. Троллейбус стоит под уклон. Водитель без жилета.
Потом водитель троллейбуса сигнальный жилет все же одел, а положеннные в таких случаях диалектрические перчатки им наверное не выдают вовсе. Молодец толкал свой троллейбус так уперто и задорно, что я боялся, что пукнет.
Там даже у слесарей ремонтирующих электрооборудование нет ни каких допусков, даже первой группы.
Общественный транспорт это зеркало местной власти, какая власть, в таком состоянии и общественный транспорт.