Легендарный чиновник Терешин прописал брянскому транспорту валидаторы

Четверг, 13 апрель 2017, 09:08

Это безналичная система оплаты проезда

Мы уже рассказывали о том, что легендарный брянский чиновник Николай Терешин пообещал навести порядок в городском общественном транспорте.

Сегодня начальник транспортного отдела БГА доложил депутатам, что в муниципальных троллейбусах и автобусах планируется установить валидаторы (устройства для отображения и проверки проездных билетов).

Брянские транспортники изучили опыт Липецка. Там с помощью валидаторов не только просчитывается ежедневный пассажиропоток, но и ведётся учёт разных категорий льготников.

По мнению Терешина, новая система оплаты проезда даст возможность контролировать нагрузку на городские маршруты и позволит корректировать распределение машин.

Еще одно новшество - в нашем городе планируется ввести транспортные карты - электронные проездные. Об этом сообщает пресс-служба горсовета.

Уже разработан план-график по созданию автоматизированной системы контроля оплаты проезда.

Брянск Today

Оставляя свой комментарий, Вы соглашаетесь с правилами добавления комментариев.

Содержание комментариев на опубликованные материалы является мнением лиц их написавших, и не является мнением администрации сайта.
Каждый автор комментария несет полную ответственность за размещенную им информацию в соответствии с законодательством Российской Федерации, а также соглашается с тем, что комментарии, размещаемые им на сайте, будут доступны для других пользователей, как непосредственно на сайте, так и путем воспроизведения различными техническими средствами со ссылкой на первоначальный источник.
Администрация сайта оставляет за собой право удалить комментарии пользователей без предупреждения и объяснения причин, если в них содержатся:

прямые или косвенные нецензурные и грубые выражения, оскорбления публичных фигур, оскорбления и принижения других участников комментирования, их родных или близких;
призывы к нарушению действующего законодательства, высказывания расистского характера, разжигание межнациональной и религиозной розни, а также всего того, что попадает под действие Уголовного Кодекса РФ;
малосодержательная или бессмысленная информация;
реклама или спам;
большие цитаты;
сообщения транслитом или заглавными буквами за исключением всего того, что пишется заглавными буквами в соответствии с нормами русского языка;
ссылки на материалы, не имеющие отношения к теме комментируемой статьи, а также ссылки, оставленные в целях "накручивания трафика";
номера телефонов, icq или адреса email.

Администрация сайта не несет ответственности за содержание комментариев.
Запрещается использование "гостями" сайта "Имен" (Никнеймов), которые вводят в заблуждение других пользователей, о причастности человека, оставившего комментарий, к "команде сайта". Например, администратор, админ, руководитель сайта и другие. Все комментарии от лица под такими именами (Никнеймами) будут удалены. а пользователь заблокирован.
Администрация сайта может ограничить доступ к сайту пользователей с определёнными IP-адресами (диапазонами адресов), вслучае если посчитает это нужным.
Все комментарии публикуются без премодерации.

Ну поставят свои валидаторы, тогда в автобусах и троллейбусах будут ездить только льготники. Мне, например, будет в лом покупать электронную карту для оплаты проезда, проще в маршрутке за нал проехать, хоть и дороже, но ходят чаще. Раньше, если в нужном мне направлении, первым приезжал троллейбус, то на нем я и уезжал, с введением же этой системы, уже не уедешь, а брать карту про запас смысла не вижу с такой работой общественного траспорта, тем более, что в мой район ходит всего 2 автобуса и море маршруток

Сообщить модератору Цитировать

13 АПР 11:17 #30

Для начала нужно:
1) закупить троллейбусы и автобусы, в достаточном количестве
2) разработать дополнительные маршруты общественного транспорта, с учетом застройки города
3) четко выдерживать расписание, чтобы не ждать по часу общественный транспорт
4) убрать маршрутки с городских улиц.
И только потом можно будет подумать о целесообразности установки валидаторов.
Думается с этого и начинали в Липецке!

13 АПР 11:15 #29

Аркаша

От этого валидола,город станет в одну сплошную пробку,каждый пока залезает,достанет,покажет,когда на работу Вы приедите?и сколько там ещё бабушек задавят в дверях?они же любят на дачу в час пик ехать.

13 АПР 10:59 #28

Агент 07

KernelPanic
Работа этого бездаря видится следующим образом: целыми днями/неделями ничего не делается, потом оп! очередной приступ: выдача очередного гениального, своевременного и актуального решения, на фоне которого тупость предыдущих часто смазывается.

Разгадка-то проста. Очередная попытка саботажа убитого наглухо общественного транспорта. И повод набить карманы на внедрении и сопровождении по сути бесполезного.

13 АПР 10:52 #27

Оппачки!

Обитатель кладбща
Почем покупка и обслуживание одного валидатора?
А сколько стоит купить один троллейбус?

Властям не впервой выкидывать деньги на ветер. Пустующая платная стоянка перед ж/д вокзалом яркий пример.

13 АПР 10:52 #26

Песах

Обитатель кладбща
Почем покупка и обслуживание одного валидатора?
А сколько стоит купить один троллейбус?[/quote]
[quote]Мосгортранс по такой цене и покупал ($7500 только валидатор+турникет, без обслуживания, без стоимости билетов, без зарплаты обслуживающего персонала, без серверов и парковых терминалов...). Впрочем, если обратитесь непосредственно в Австралию, может получиться дешевле - например их система в Риме с точно такими же валидаторами (но без турникетов) обошлась в $5000 за валидатор с учётом ТО на весь срок службы, стоимости бланков смарт-карт и всего вспомогательного оборудования.

13 АПР 10:51 #25

ницца

Вот это интересный вопрос, их же не только купить, их смонтировать, обслуживать, показания снимать надо, проверять периодиццки, считать скока в машине этой засветилось народу и НАПИСАТЬ СТОЛЬКО СКОЛЬКО НАДО В ОТЧЕТИКЕ. )))) Как и в введенном вчерась глонассе на каком то маршруте, это нива непаханая еще ))))

13 АПР 10:50 #24

KernelPanic

Работа этого бездаря видится следующим образом: целыми днями/неделями ничего не делается, потом оп! очередной приступ: выдача очередного гениального, своевременного и актуального решения, на фоне которого тупость предыдущих часто смазывается.

13 АПР 10:47 #23

Обитатель кладбща

Почем покупка и обслуживание одного валидатора?
А сколько стоит купить один троллейбус?

13 АПР 10:46 #22

А двери где не поставят турникеты они заварят, я полагаю. Ай да затейники, ох и молодцы.

13 АПР 10:42 #21

Оппачки!
ницца
Fhctybq
С одной стороны валидаторы нужны для подсчета пассажиров, которые совершают поездки по проездным (льготным, пенсионным, школьным, студентческим и т.д), а то по учетно-билетному листу можно подсчитать только тех пассажиров, которые купили билет у водителя или кондуктора. С другой стороны, зачем ставить валидаторы, если автобусы и троллейбусы стареют, нет денег на даже самые простые модели автобусов и троллейбусов. Обновлять парк мы в администрации не будем, зато валидаторы поставим. 10 лет назад в городе было 170-180 троллейбусов на два депо, сейчас же в одном объединенном чуть больше 90 троллейбусов. То есть за 10 лет кол-во подвижного состава сократилось почти в 2 раза. В городе не стоит ждать новых автобусов и троллейбусов, зато будет ездить на старых машинах, зато с валидаторами. Не с того нужно начинать спасение муниципального транспорта.
Это я должен подойти к такому валидатору и совать туда проездной или показывать, и с чего мне это? Я должен быть совестью своей растопырен, чтобы к валидатору переться? Я с проездным, пусть любой контролер приходит и проверяет, я и с места не сдвинусь к валидатору переться.
Чувак, валидатор сам тебя растопырит. На входе.

Турникет на входе на дверях? Это валидатор? Он типа компостера на стенке как смартфон или у водителя в кармане, он может быть и совмещен с турникетом, если такой вариант

-1

13 АПР 10:41 #20

Знаток

Лол
Готовят полный Тотальный контроль,чтоб ни проехать ни пройти,если уже в некоторых школах дети с электронными браслетами ходят как преступники,то чего еще ждать осталось. Благими намерениями выстлана дорожка в ад. Апокалипсис реализуется

Прекращайте РЕН ТВ смотреть))

13 АПР 10:33 #19

Лол

Готовят полный Тотальный контроль,чтоб ни проехать ни пройти,если уже в некоторых школах дети с электронными браслетами ходят как преступники,то чего еще ждать осталось. Благими намерениями выстлана дорожка в ад. Апокалипсис реализуется

13 АПР 10:30 #18

ницца
Fhctybq
С одной стороны валидаторы нужны для подсчета пассажиров, которые совершают поездки по проездным (льготным, пенсионным, школьным, студентческим и т.д), а то по учетно-билетному листу можно подсчитать только тех пассажиров, которые купили билет у водителя или кондуктора. С другой стороны, зачем ставить валидаторы, если автобусы и троллейбусы стареют, нет денег на даже самые простые модели автобусов и троллейбусов. Обновлять парк мы в администрации не будем, зато валидаторы поставим. 10 лет назад в городе было 170-180 троллейбусов на два депо, сейчас же в одном объединенном чуть больше 90 троллейбусов. То есть за 10 лет кол-во подвижного состава сократилось почти в 2 раза. В городе не стоит ждать новых автобусов и троллейбусов, зато будет ездить на старых машинах, зато с валидаторами. Не с того нужно начинать спасение муниципального транспорта.
Это я должен подойти к такому валидатору и совать туда проездной или показывать, и с чего мне это? Я должен быть совестью своей растопырен, чтобы к валидатору переться? Я с проездным, пусть любой контролер приходит и проверяет, я и с места не сдвинусь к валидатору переться.

Чувак, валидатор сам тебя растопырит. На входе.

13 АПР 10:27 #17

Fhctybq
С одной стороны валидаторы нужны для подсчета пассажиров, которые совершают поездки по проездным (льготным, пенсионным, школьным, студентческим и т.д), а то по учетно-билетному листу можно подсчитать только тех пассажиров, которые купили билет у водителя или кондуктора. С другой стороны, зачем ставить валидаторы, если автобусы и троллейбусы стареют, нет денег на даже самые простые модели автобусов и троллейбусов. Обновлять парк мы в администрации не будем, зато валидаторы поставим. 10 лет назад в городе было 170-180 троллейбусов на два депо, сейчас же в одном объединенном чуть больше 90 троллейбусов. То есть за 10 лет кол-во подвижного состава сократилось почти в 2 раза. В городе не стоит ждать новых автобусов и троллейбусов, зато будет ездить на старых машинах, зато с валидаторами. Не с того нужно начинать спасение муниципального транспорта.

Это я должен подойти к такому валидатору и совать туда проездной или показывать, и с чего мне это? Я должен быть совестью своей растопырен, чтобы к валидатору переться? Я с проездным, пусть любой контролер приходит и проверяет, я и с места не сдвинусь к валидатору переться.

1 2 3 4 5 6

Легендарный чиновник Терешин прописал брянскому транспорту валидаторы

Похожие материалы

Добавить комментарий

Комментарии