Пассажиры жалуются на адские давки в брянских электричках

Среда, 19 апрель 2017, 08:07

В редакцию "БрянскToday" прислали фото

Жительница поселка Комаричи Брянской области рассказала о серьезной проблеме в брянских электричках.

Девушка обратилась на проект "Книга жалоб БрянскToday", позже она прислала в редакцию фото переполненных пригородных поездов.

- Учусь в Брянске и мне приходится ездить постоянно пригородным поездом Комаричи-Брянск, - рассказала Ксения.

- Но вот с праздников еле уехала на учебу. Людей было столько, что не то что сесть, встать негде было. И это на такое направление дальнее всего 3 вагончика!

Наша читательница говорит, что подобное столпотворение происходит каждые выходные.

И не понимает, почему в "часы пик" железнодорожники не могут добавить вагонов на популярное у пассажиров направление:

"Почему нельзя направить как было раньше хотя бы 4 вагона. На направление Брянск-Суземка 5-6 вагонов, Брянск-Жуковка 5-6 вагонов.

А у нас три раза в день электричка и вечером из Комаричи всего лишь три вагона так еще и в выходной день!"

Ксения просит железнодорожное начальство обратить внимание на проблему.

Тем более что в теплый период количество пассажиров в электричках традиционно увеличивается.

Брянск Today

Оставляя свой комментарий, Вы соглашаетесь с правилами добавления комментариев.

Содержание комментариев на опубликованные материалы является мнением лиц их написавших, и не является мнением администрации сайта.
Каждый автор комментария несет полную ответственность за размещенную им информацию в соответствии с законодательством Российской Федерации, а также соглашается с тем, что комментарии, размещаемые им на сайте, будут доступны для других пользователей, как непосредственно на сайте, так и путем воспроизведения различными техническими средствами со ссылкой на первоначальный источник.
Администрация сайта оставляет за собой право удалить комментарии пользователей без предупреждения и объяснения причин, если в них содержатся:

прямые или косвенные нецензурные и грубые выражения, оскорбления публичных фигур, оскорбления и принижения других участников комментирования, их родных или близких;
призывы к нарушению действующего законодательства, высказывания расистского характера, разжигание межнациональной и религиозной розни, а также всего того, что попадает под действие Уголовного Кодекса РФ;
малосодержательная или бессмысленная информация;
реклама или спам;
большие цитаты;
сообщения транслитом или заглавными буквами за исключением всего того, что пишется заглавными буквами в соответствии с нормами русского языка;
ссылки на материалы, не имеющие отношения к теме комментируемой статьи, а также ссылки, оставленные в целях "накручивания трафика";
номера телефонов, icq или адреса email.

Администрация сайта не несет ответственности за содержание комментариев.
Запрещается использование "гостями" сайта "Имен" (Никнеймов), которые вводят в заблуждение других пользователей, о причастности человека, оставившего комментарий, к "команде сайта". Например, администратор, админ, руководитель сайта и другие. Все комментарии от лица под такими именами (Никнеймами) будут удалены. а пользователь заблокирован.
Администрация сайта может ограничить доступ к сайту пользователей с определёнными IP-адресами (диапазонами адресов), вслучае если посчитает это нужным.
Все комментарии публикуются без премодерации.

Презлющий
Да плевать хотели на наши жалобы в РЖД. Это уже по сути частная компания, а хозяев волнует только прибыль. Пригородные поезда однозначно убыточны, несмотря на то, что цены завышены, потому что всем в РЖД надо хапнуть и то, что от бюджета перепадает попилить. А к людям относятся как к скоту, что традиционно в стране с таким диким неравенством.Уроки февральской и октябрьской революций и оранжевых революций в соседних странах под самым нашим носом впрок российскому правительству не идут. Видно мозги совсем жиром заплыли.
Как вспомню развал Союза и упреки правящей верхушки в привилегиях, как сравню с сегодняшней разницей между правящими абсолютно отмороженными в своем хамстве и беспределе случайными людми и народом, которое они уже приучили к мысли, что все быдло, дико смешно становится. Тогда были привилегии, а как назвать сегодняшние "скромные" состояния правящего класса? Состояния, добытые иключительно криминальным и мошеническим путем!
Не хотелось бы потрясений и революций, но народ упорно толкают к этому ...

В точку, как вы правы.
Потрясений не хочеться, но без них по видимому не обойдеться.

Сообщить модератору Цитировать

19 АПР 11:41 #5

Презлющий

Да плевать хотели на наши жалобы в РЖД. Это уже по сути частная компания, а хозяев волнует только прибыль. Пригородные поезда однозначно убыточны, несмотря на то, что цены завышены, потому что всем в РЖД надо хапнуть и то, что от бюджета перепадает попилить. А к людям относятся как к скоту, что традиционно в стране с таким диким неравенством.Уроки февральской и октябрьской революций и оранжевых революций в соседних странах под самым нашим носом впрок российскому правительству не идут. Видно мозги совсем жиром заплыли.
Как вспомню развал Союза и упреки правящей верхушки в привилегиях, как сравню с сегодняшней разницей между правящими абсолютно отмороженными в своем хамстве и беспределе случайными людми и народом, которое они уже приучили к мысли, что все быдло, дико смешно становится. Тогда были привилегии, а как назвать сегодняшние "скромные" состояния правящего класса? Состояния, добытые иключительно криминальным и мошеническим путем!
Не хотелось бы потрясений и революций, но народ упорно толкают к этому ...

19 АПР 11:40 #4

вредина

Пишите на асфальте напротив остановок, доходчиво и никакой роспотребнадзор не удалит, можно матом и про чиновников.

19 АПР 11:31 #3

HortKz

Взято здесь: http://cheravtotrans.ucoz.ru/news/10_samykh_populjarnykh_voprosov_pro_ehlektrichku/2011-08-25-240

COMMENT_TEXT_QUOTE
С 2011 года компания «РЖД» больше не является перевозчиком в пассажирском комплексе и полностью сосредоточена на управлении инфраструктурой и предоставлением услуг ее пользования операторам и перевозчикам. Вопросы повышения качества услуг, установления справедливого тарифа и субсидирования социальных пригородных перевозок становятся прерогативой субъектов федерации и отдельных перевозочных компаний.
С 2011 года всеми вопросами (в том числе и установкой тарифов) пригородных перевозок занимаются пригородные пассажирские компании (ППК). Пригородная пассажирская компания — специализированная компания, осуществляющая деятельность на территории определенного региона (регионов). ППК оперирует подвижным составом (электричками), несет ответственность за его состояние и обновление. Ежедневную работу по перевозкам обеспечивают сотрудники ППК: они отвечают за то, чтобы электричка всегда выходила на маршрут в должном состоянии и перевозила пассажиров из пункта А в пункт Б согласно расписанию.
С одной стороны, ППК взаимодействует с пассажирами, ... c другой стороны, ППК взаимодействует с субъектом федерации, утверждая маршрутную сеть и необходимое количество рейсов, а также получая от них установленный тариф на перевозку. ППК взаимодействует также с владельцем инфраструктуры — РЖД, согласовывая графики движения поездов по сети.

19 АПР 10:34 #2

Саратов

А может РЖД вообще не интересуется кто и как ездит на этих сооружениях с колесами?И действительно, пусть скажут , сколько бюджетных денег поглощает эта отрасль? Но в таком случае, почему так велики цены на перевозки?

19 АПР 08:36 #1

Марина_К

Жаловаться нужно не Редакцию "БрянскToday", а напрямую в ОАО РЖД!!! У них есть телефон горячей линии в Москве и именно Московское руководство устанавливает количество вагонов в составе пригородных поездов Брянска. Если жалоб на горячей линии нет, то и проблем нет, считают они...

Пассажиры жалуются на адские давки в брянских электричках

Похожие материалы

Добавить комментарий

Комментарии