В Национальном исследовательском университете «Высшая школа экономики» (НИУ ВШЭ) прокомментировали резонансные публикации о том, что в России через пять — 10 лет якобы планируют ликвидировать все бесплатные трассы и ввести для автомобилистов покилометровую оплату проезда. Как выяснилось, растиражированные в соцсетях сообщения основаны на вырванных из контекста словах профессора Михаила Блинкина на форуме «Kazan Digital Week», которые первоначально приводило издание «Вечерняя Казань».
В ходе экспертной дискуссии экономист объяснял, почему в разных странах мира действующая схема наполнения дорожных фондов за счет топливных акцизов постепенно устаревает. Электромобили вообще не используют бензин, а современные машины с двигателями внутреннего сгорания потребляют на 20–25% меньше горючего, чем старые модели. Из-за падения акцизных сборов зарубежные мегаполисы ищут альтернативные механизмы финансирования инфраструктуры, включая списание средств за каждый пройденный километр с помощью навигационных датчиков.
— Судя по тому, что происходит на уровне научных дискуссий и производственных экспериментов в разных городах мира, разделение на платные и бесплатные дороги уйдет в прошлое. По крайней мере, речь идет о ближайших пяти — десяти годах максимум, — озвучил глобальный тренд научный руководитель Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Михаил Блинкин.
В самом университете подчеркнули, что никаких предложений сделать все российские дороги платными вуз в правительство не направлял, а речь в докладе шла исключительно об анализе мирового опыта и зарубежных технологических экспериментов. Немногим ранее «БрянскToday» сообщал, что водителям разъяснили правила начисления штрафов за летние шины в ноябре, а владельцам автомобилей напомнили о сроках уплаты транспортного налога до первого декабря.
