Четверг, 22 январь 2026, 14:39

В Брянске с 1 февраля закрывают троллейбусное депо №2

В Брянске с 1 февраля закрывают троллейбусное депо №2

Мы уже сообщали о том, что власти Брянска планируют объединить троллейбусные депо №1 (в Советском районе по Станке Димитрова) и №2 (в Бежице). Таким образом они решили сократить расходы на содержание и эксплуатацию общественного транспорта. Сообщение об этом вызвало огромный резонанс.

Сотрудники троллейбусного депо  присылали в редакцию письма с рассказом о том, что там уже давно втихаря проводится реорганизация. Ранее получить комментарий у чиновников по этому поводу нам не удалось - Николай Терешин отказался говорить на эту тему.

Однако сегодня пресс-служба горадминистрации распространила официальное сообщение по поводу грядущей оптимизации. По словам чиновников, закрытие депо №2 в Брянске позволит предприятию удержаться на плаву и сохранить в городе троллейбусное движение.

Вот как объяснила причину оптимизации исполняющая обязанности директора МУП БТУ Наталья Назарова.

"Решение о закрытии троллейбусного депо №2 далось нам достаточно сложно. В настоящее время тот объём транспортной работы, которую мы осуществляем, приносит нам 189 миллионов рублей убытка, чтобы сократить свои расходы, мы вынуждены пойти на такие меры. К тому же стоит учитывать, что и первое, и второе депо рассчитаны минимально на 100 машин, а сегодня на улицы Брянска суммарно выходит всего 103 троллейбуса: 59 — из депо Советского района и 44 — из Бежицы».

По ее словам, в депо №1 перейдут только действительно необходимые единицы. При этом сокращение не коснется ни водителей, ни кондукторов — они вместе с транспортом будут переведены в депо Советского района.

Первые 30% машин переедут на новое место с 1 февраля, а полностью работу по переводу планируют завершить к 1 марта. Муниципалитет на содержание предприятия выделяет 109 млн руб. , еще 11 млн руб. поступают из бюджета региона.

Но чиновники признают, что этих денег недостаточно.

Мы следим за развитием событий.

Брянск Today
Подписывайтесь на «БрянскToday» в Яндекс.Дзен. Будьте в курсе дневных новостей

Похожие материалы

Добавить комментарий

Оставляя свой комментарий, Вы соглашаетесь с добавления комментариев.
  • Содержание комментариев на опубликованные материалы является мнением лиц их написавших, и не является мнением администрации сайта.
  • Каждый автор комментария несет полную ответственность за размещенную им информацию в соответствии с законодательством Российской Федерации, а также соглашается с тем, что комментарии, размещаемые им на сайте, будут доступны для других пользователей, как непосредственно на сайте, так и путем воспроизведения различными техническими средствами со ссылкой на первоначальный источник.
  • Администрация сайта оставляет за собой право удалить комментарии пользователей без предупреждения и объяснения причин, если в них содержатся:
    • прямые или косвенные нецензурные и грубые выражения, оскорбления публичных фигур, оскорбления и принижения других участников комментирования, их родных или близких;
    • призывы к нарушению действующего законодательства, высказывания расистского характера, разжигание межнациональной и религиозной розни, а также всего того, что попадает под действие Уголовного Кодекса РФ;
    • малосодержательная или бессмысленная информация;
    • реклама или спам;
    • большие цитаты;
    • сообщения транслитом или заглавными буквами за исключением всего того, что пишется заглавными буквами в соответствии с нормами русского языка;
    • ссылки на материалы, не имеющие отношения к теме комментируемой статьи, а также ссылки, оставленные в целях "накручивания трафика";
    • номера телефонов, icq или адреса email.
  • Администрация сайта не несет ответственности за содержание комментариев.
  • Запрещается использование "гостями" сайта "Имен" (Никнеймов), которые вводят в заблуждение других пользователей, о причастности человека, оставившего комментарий, к "команде сайта". Например, администратор, админ, руководитель сайта и другие. Все комментарии от лица под такими именами (Никнеймами) будут удалены. а пользователь заблокирован.
  • Администрация сайта может ограничить доступ к сайту пользователей с определёнными IP-адресами (диапазонами адресов), вслучае если посчитает это нужным.
  • Все комментарии публикуются без премодерации.
Отправить

Комментарии  

24
депо
30 ЯНВ 17:11 #68
депо
ким.
Главный инжененр МУП БТУ уже почти год, незаконно получает зарплату в муниципальном предприятии, так как несоответствует квалификационным требованиям должностной инструкции к должности. Основные требования обязательны и утверждены МИНТРАНСОМ,
ps: как будто об этом не знают в горадминистрации.
Наивные вы люди! Да всех всё устраивает! Ю. Кузин, после госовета приехал в пятницу в МУП БТУ и "имел в зад и хвост и в гриву" руководство Муп бту и остальных причастных со второго депо, а был бы на предприятии в руководстве хоть один грамотный человек отпи...сил бы этого Ю.Кузина по всей программе, что бы дорогу вообще забыл к нам.
27
Потерянский
30 ЯНВ 16:45 #67
Потерянский
Главного инженера МУП БТУ С.САВИНА выгнать . Его зарплату за год, вместе с Романовскими парашутами вернуть в кассу!!!!
26
ким.
30 ЯНВ 16:35 #66
ким.
Главный инжененр МУП БТУ уже почти год, незаконно получает зарплату в муниципальном предприятии, так как несоответствует квалификационным требованиям должностной инструкции к должности. Основные требования обязательны и утверждены МИНТРАНСОМ,
ps: как будто об этом не знают в горадминистрации.
30
Карп
30 ЯНВ 16:33 #65
Карп
Наплодили маршруток и рассказывают про убытки в 189 млн. Там где есть троллейбусные линии - пустить троллейбусы, где их нет - маршрутки и автобусы!! И троллейбусный транспорт перестанет быть убыточным. Да и вообщее, мне как жителю города, приятнее ездить в троллейбусе, чем в маршрутке давиться.
26
ким.
30 ЯНВ 16:20 #64
ким.
дочь папы
Интересно, почему теперь во многих отраслях - управленцы - не по специальности? Даже директор строительного колледжа - по специальности - пищевик, а раньше все директора были строителями..
Одна из основных проблем МУП БТУ - это отсутствие специалистов-экономиста, аналитика, энергетика, из за этого в значительной мере страдает экономика предприятия.
и.о. директора Назарова, по специальности теплотехник, в тоже время выполняет работу начальника службы движения, зам директора по эксплуатации, главного экономиста - результат видите сами.[/quote]
Зато бывший директор Романов В.И., притащил нового главного инженера предприятия С.Савина, который на полном серьёзе, интересовался, у водителей для чего троллейбусу угли , и как может быть, что троллейбус на резиновых колесах, а током бъёт! Этот так называемый главный инженер до сих пор получает зарплапу и премию 20%.
Наверное все ждут, когда людей поубивают, что бы было кого посадить! По другому объяснить нельзя сей феномен![/quote][/quote]
Это точно в троллейбусное сегодня напоминает больницу без докторов, специалистов повыгоняли, главный инженер управление просто ноль, начальник гаража такой же, в энергохозяйстве вообще что зря.
В МУП БТУ в ближайшее время будут различные проверки, в том числе и прокуратуры. Вот и поставте вопрос о "специалистах", друзьях и родственниках Романова, а так же их "золотых парашутах" с Магомедовым.
26
клиницист
30 ЯНВ 16:06 #63
клиницист
Бу-бу-бу-бу-бу
умный
ну а пассажирам какое до этого дело?
Я думаю пассажирам вообще нет никакого дела до этой троллейбусной темы. Они этим видом транспорта не пользуются. А бабушки, которые пользуются, просто не сидят в интернете. Гы-гы-гы.
А, че в дурке сегодня врачи, что то отмечают или мама интернет принесла?
24
дочь папы
30 ЯНВ 15:51 #62
дочь папы
Интересно, почему теперь во многих отраслях - управленцы - не по специальности? Даже директор строительного колледжа - по специальности - пищевик ( то ли технология эефира, то ли вина), а раньше все директора были строителями..
Одна из основных проблем МУП БТУ - это отсутствие специалистов-экономиста, аналитика, энергетика, из за этого в значительной мере страдает экономика предприятия.
и.о. директора Назарова, по специальности теплотехник, в тоже время выполняет работу начальника службы движения, зам директора по эксплуатации, главного экономиста - результат видите сами.[/quote]
Зато бывший директор Романов В.И. усилил кадровый состав год назад, притащил нового главного инженера предприятия С.Савина, который на полном серьёзе, интересовался, у водителей для чего троллейбусу угли , и как может быть, что троллейбус на резиновых колесах, а током бъёт! Этот так называемый главный инженер до сих пор получает зарплапу и премию 20%.
Наверное все ждут, когда людей поубивают, что бы было кого посадить! По другому объяснить нельзя сей феномен![/quote][/quote]
Это точно в троллейбусное сегодня напоминает больницу без докторов, специалистов повыгоняли, главный инженер управление просто ноль, начальник гаража такой же, в энергохозяйстве вообще что зря, если бы не синюхин, можно замок вешать, про д2 знаете.[/quote]
-21
Бу-бу-бу-бу-бу
30 ЯНВ 15:48 #61
Бу-бу-бу-бу-бу
умный
ну а пассажирам какое до этого дело?
Я думаю пассажирам вообще нет никакого дела до этой троллейбусной темы. Они этим видом транспорта не пользуются. А бабушки, которые пользуются, просто не сидят в интернете. Гы-гы-гы.
19
хвинал
30 ЯНВ 15:38 #60
хвинал
dn.br@bk.ru
депо 1
анти
умный
троллейбусы ездят пустыми
почему я не могу со второго на троллейбусе доехать до жд вокзала к московскому поезду? кузин мешает?
Раньше мешала экономика троллейбуса и"урезание" марш.№2 было оправдано, но теперь появился м-р Речной , надо вернуться к настоящей 2до ЖД вокзала.
Одна из основных проблем МУП БТУ - это отсутствие специалистов-экономиста, аналитика, энергетика, из за этого в значительной мере страдает экономика предприятия.
и.о. директора Назарова, по специальности теплотехник, в тоже время выполняет работу начальника службы движения, зам директора по эксплуатации, главного экономиста - результат видите сами.
Зато бывший директор Романов В.И. усилил кадровый состав год назад, притащил нового главного инженера предприятия С.Савина, который на полном серьёзе, интересовался, у водителей для чего троллейбусу угли , и как может быть, что троллейбус на резиновых колесах, а током бъёт! Этот так называемый главный инженер до сих пор получает зарплапу и премию 20%.
Наверное все ждут, когда людей поубивают, что бы было кого посадить! По другому объяснить нельзя сей феномен!
Это точно в троллейбусное сегодня напоминает больницу без докторов, специалистов повыгоняли, главный инженер управление просто ноль, начальник гаража такой же, в энергохозяйстве вообще что зря, если бы не синюхин, можно замок вешать, про д2 знаете.
11
симеон
30 ЯНВ 15:24 #59
симеон
умный
троллейбусы ездят пустыми
почему я не могу со второго на троллейбусе доехать до жд вокзала к московскому поезду? кузин мешает?
Для Юрия Анатольевича "жизнь моя, любовь моя - железная дорога", доезжайте на электричке,кто мешает ?
13
Dmitry n.
30 ЯНВ 15:16 #58
Dmitry n.
депо 1
анти
умный
троллейбусы ездят пустыми
почему я не могу со второго на троллейбусе доехать до жд вокзала к московскому поезду? кузин мешает?
Раньше мешала экономика троллейбуса и"урезание" марш.№2 было оправдано, но теперь появился м-р Речной , надо вернуться к настоящей 2до ЖД вокзала.
Одна из основных проблем МУП БТУ - это отсутствие специалистов-экономиста, аналитика, энергетика, из за этого в значительной мере страдает экономика предприятия.
и.о. директора Назарова, по специальности теплотехник, в тоже время выполняет работу начальника службы движения, зам директора по эксплуатации, главного экономиста - результат видите сами.
Зато бывший директор Романов В.И. усилил кадровый состав год назад, притащил нового главного инженера предприятия С.Савина, который на полном серьёзе, интересовался, у водителей для чего троллейбусу угли , и как может быть, что троллейбус на резиновых колесах, а током бъёт! Этот так называемый главный инженер до сих пор получает зарплапу и премию 20%.
Наверное все ждут, когда людей поубивают, что бы было кого посадить! По другому объяснить нельзя сей феномен!
22
ликбез
30 ЯНВ 11:12 #57
ликбез
умный
ну а пассажирам какое до этого дело?
Пассажир должен быть абсолютно уверен, что если он оплатил услугу, то она перевозчиком должна выполниться качественно, подвижной состав должен быть в технически исправном состоянии и не произойдет поражения электрическим током на остановке, автомобилист не должен думать, что ему на голову упадут самопроизвольно контактные провода с напряжением 550В.
Для этого главный инженер троллейбусного предприятия должен иметь профильное высшее образование, как минимум трёх летний опыт работы хотя бы в аналогичной сфере и знать, что такое ток утечки ПС и контактная сеть троллейбуса.
По другому никак.Даже страшно!
-10
умный
30 ЯНВ 10:56 #56
умный
ну а пассажирам какое до этого дело?
23
депо 1
30 ЯНВ 10:21 #55
депо 1
анти
умный
троллейбусы ездят пустыми
почему я не могу со второго на троллейбусе доехать до жд вокзала к московскому поезду? кузин мешает?
Раньше мешала экономика троллейбуса и"урезание" марш.№2 было оправдано, но теперь появился м-р Речной , надо вернуться к настоящей 2до ЖД вокзала.
Одна из основных проблем МУП БТУ - это отсутствие специалистов-экономиста, аналитика, энергетика, из за этого в значительной мере страдает экономика предприятия.
и.о. директора Назарова, по специальности теплотехник, в тоже время выполняет работу начальника службы движения, зам директора по эксплуатации, главного экономиста - результат видите сами.
Зато бывший директор Романов В.И. усилил кадровый состав год назад, притащил нового главного инженера предприятия С.Савина, который на полном серьёзе, интересовался, у водителей для чего троллейбусу угли , и как может быть, что троллейбус на резиновых колесах, а током бъёт! Этот так называемый главный инженер до сих пор получает зарплапу и премию 20%.
Наверное все ждут, когда людей поубивают, что бы было кого посадить! По другому объяснить нельзя сей феномен!
20
гэт
30 ЯНВ 09:58 #54
гэт
умный
анти
умный
троллейбусы ездят пустыми
почему я не могу со второго на троллейбусе доехать до жд вокзала к московскому поезду? кузин мешает?
Раньше мешала экономика троллейбуса и"урезание" марш.№2 было оправдано, но теперь появился м-р Речной , надо вернуться к настоящей 2до ЖД вокзала.
Одна из основных проблем МУП БТУ - это отсутствие специалистов-экономиста, аналитика, энергетика, из за этого в значительной мере страдает экономика предприятия.
и.о. директора Назарова, по специальности теплотехник, в тоже время выполняет работу начальника службы движения, зам директора по эксплуатации, главного экономиста - результат видите сами.
проблемы индейцев
сами от себя народ отвернули
Посыл не верный, если он относится в целом к коллективу. Последние десятилетия МУП БТУ было "отмывочной" конторой для городских чиновников, деньги туда вгрохали ограмаднейшие в заранее провальные прожекты, например маршрутные такси на базе"ФОРДОВ". Руководить предприятием, те же чиновники назначали "решальщиков", которые в свою очередь подбирали под себя кадры, основной критерий, ты должен быть тихий, беспринципный, верный, не мешать воровать,а лучше помогать, специалист-не обязательно. Не согласных специалистов - выдавливали, десятками. Результат такой" селекции" на лицо! Предприятием потеряны годы и годы в своём развитии!