Об этом сообщила пресс-служба Брянской городской администрации.
Сегодня днем на въезде в Бежицкий район произошел обрыв контактной троллейбусной сети.
Из-за ЧП электротранспорт остановился.
В данный момент идут восстановительные работы.
Мы следим за развитием ситуации.
Фото: Денис Рогов
горожанин.Это КОБЗДЕЦ.деповскойКАК МИНИМУМ В МЭРИИ ДОЛЖНЫ РАЗЪЯСНИТЬ СКЛАДЫВАЮЩУЮСЯ СИТУАЦИЮ!Михаил Семенович.Если в руководстве никто ничего не понимает в троллейбусах, а тем более в контактной сети, кто кого будет наказывать! У нас когда корреспонденты к гл. инженеру Савину приходят, он сразу прячется в туалете, а если пожарники или какая другая комиссия сразу за территорию линяет. Так и работаем. Вы придите поговорите про троллейбусы с ним. Обхохочитесь.Так уже год на дурачка зарплату с премией и получает!Мне интересно, есть ли временной норматив на устранение аварий на контактной сети троллейбуса. Ведь было порализованно движение троллейбусов в Бежицком районе города, почти три часа. Троллейбусное предприятие понесло убытки.
КТО НИБУДЬ ИЗ РУКОВОДСТВА САВИН, ГОРЕЛЫЙ ИЛИ НАЗАРОВА ПОТЕРЯЮТ В ЗАРПЛАТЕ , или такие случаи стали в порядке вещей? Никто ни за что не отвечает?
Во как!Пока кого нибудь не угробим, потом крайнего назначат!житель городаПриехал Ю.А.Кузин, "разобрался", посетовал, что долго устраняли аварию, что работали контактники без касок, а то,что последние три месяца были более тяжелые аварии, его не заинтерисовало, как и то,вопрос к мэру[b]Я, спрашиваю проще.Конечно СТРАШНО ! Когда к управлению одной из самых энергоемких электроустановок в городе, путем преступных назначений, пришли делитанты! Ведь троллейбусное управление, это не только 120 оставшихся троллейбусов, которые и так представляют потенциальную опастность, но и смонтирванная по центральным улицам города контактная сеть троллейбуса с напряжением в оголенных проводах 600 Вольт! С 11 тяговыми подстанциями с установочной мощностью почти 25 МВт.
Представте! Управляют всем этим хозяйством случайные люди, НазароваН.И. – теплотехник, и.о. директора МУП БТУ, Савин С.Н.-безработный таксист, назначенный на должность главного инженера предприятия, ни дня не проработавший в данной отрасли, Горелый Д.И.- начальник энергохозяйства, выпускник ПТУ, по ремонту холдильников!
ВАМ НЕ СТРАШНО, МЭР МАКАРОВ?[/b]
Господин МАКАРОВ!
Вы гарантируете безопастность горожан?
что предприятием управляют, незаконно назначенные на ответственные должности, бывшим директором Романовым В.И., делитанты, даже не спросил.
житель городаПриехал Ю.А.Кузин, "разобрался", посетовал, что долго устраняли аварию, что работали контактники без касок, а то,что последние три месяца были более тяжелые аварии, его не заинтерисовало, как и то,вопрос к мэру[b]Я, спрашиваю проще.Конечно СТРАШНО ! Когда к управлению одной из самых энергоемких электроустановок в городе, путем преступных назначений, пришли делитанты! Ведь троллейбусное управление, это не только 120 оставшихся троллейбусов, которые и так представляют потенциальную опастность, но и смонтирванная по центральным улицам города контактная сеть троллейбуса с напряжением в оголенных проводах 600 Вольт! С 11 тяговыми подстанциями с установочной мощностью почти 25 МВт.
Представте! Управляют всем этим хозяйством случайные люди, НазароваН.И. – теплотехник, и.о. директора МУП БТУ, Савин С.Н.-безработный таксист, назначенный на должность главного инженера предприятия, ни дня не проработавший в данной отрасли, Горелый Д.И.- начальник энергохозяйства, выпускник ПТУ, по ремонту холдильников!
ВАМ НЕ СТРАШНО, МЭР МАКАРОВ?[/b]
Господин МАКАРОВ!
Вы гарантируете безопастность горожан?
деповскойКАК МИНИМУМ В МЭРИИ ДОЛЖНЫ РАЗЪЯСНИТЬ СКЛАДЫВАЮЩУЮСЯ СИТУАЦИЮ!Михаил Семенович.Если в руководстве никто ничего не понимает в троллейбусах, а тем более в контактной сети, кто кого будет наказывать! У нас когда корреспонденты к гл. инженеру Савину приходят, он сразу прячется в туалете, а если пожарники или какая другая комиссия сразу за территорию линяет. Так и работаем. Вы придите поговорите про троллейбусы с ним. Обхохочитесь.Так уже год на дурачка зарплату с премией и получает!Мне интересно, есть ли временной норматив на устранение аварий на контактной сети троллейбуса. Ведь было порализованно движение троллейбусов в Бежицком районе города, почти три часа. Троллейбусное предприятие понесло убытки.
КТО НИБУДЬ ИЗ РУКОВОДСТВА САВИН, ГОРЕЛЫЙ ИЛИ НАЗАРОВА ПОТЕРЯЮТ В ЗАРПЛАТЕ , или такие случаи стали в порядке вещей? Никто ни за что не отвечает?
деповскойПропадем мы с этой Лопатой. Она не с нами, а против нас, кто еще не понял.Михаил Семенович.Если в руководстве никто ничего не понимает в троллейбусах, а тем более в контактной сети, кто кого будет наказывать! У нас когда корреспонденты к гл. инженеру Савину приходят, он сразу прячется в туалете, а если пожарники или какая другая комиссия сразу за территорию линяет. Так и работаем. Вы придите поговорите про троллейбусы с ним. Обхохочитесь.Так уже год на дурачка зарплату с премией и получает!Мне интересно, есть ли временной норматив на устранение аварий на контактной сети троллейбуса. Ведь было порализованно движение троллейбусов в Бежицком районе города, почти три часа. Троллейбусное предприятие понесло убытки.
КТО НИБУДЬ ИЗ РУКОВОДСТВА САВИН, ГОРЕЛЫЙ ИЛИ НАЗАРОВА ПОТЕРЯЮТ В ЗАРПЛАТЕ , или такие случаи стали в порядке вещей? Никто ни за что не отвечает?
простоWmСамое быстрое, скатай хотя бы в Гомель. Все увидишь сам, что такое троллейбус, хотя это так на 3 +. В Брянске чиновники, последние годы, общественный транспорт большой вместимости,целеноправленно уничтожают! Махровым цветом развивается неконтролируемый маршрутный бизнес! Хотя маленькое троллейбусное управление, не имеющее и 5% рынка перевозок, ежегодно платит в казну налогов 90 миллионов рублей, а все маршрутчики, вместе взятые, менее миллиона. Значит это кому то выгодно?Самый быстрый вид городского транспорта, говорите?
НО НЕ НАРОДУ!!!
Михаил Семенович.Если в руководстве никто ничего не понимает в троллейбусах, а тем более в контактной сети, кто кого будет наказывать! У нас когда корреспонденты к гл. инженеру Савину приходят, он сразу прячется в туалете, а если пожарники или какая другая комиссия сразу за территорию линяет. Так и работаем. Вы придите поговорите про троллейбусы с ним. Обхохочитесь.Так уже год на дурачка зарплату с премией и получает!Мне интересно, есть ли временной норматив на устранение аварий на контактной сети троллейбуса. Ведь было порализованно движение троллейбусов в Бежицком районе города, почти три часа. Троллейбусное предприятие понесло убытки.
КТО НИБУДЬ ИЗ РУКОВОДСТВА САВИН, ГОРЕЛЫЙ ИЛИ НАЗАРОВА ПОТЕРЯЮТ В ЗАРПЛАТЕ , или такие случаи стали в порядке вещей? Никто ни за что не отвечает?
ПутникТак вот, как здесь вы пишите и разваливают троллейбусное предприятие из нутри, лже- главные инженера, лже-начальники энергохозяйства, лже-начальники депо, заметьте, все назначения этих лже, произошли около полугода назад. Случайность?ВАСЯ.Увы-это не беда, а трагедия Руси !!!! Зачастую высокие должности занимают не Мастера и Профессионалы своего дела, которые 10 лет верой и правдой отдали работе и знают от и до, а люди далёкие от того поприща на какой их поставили ...И ради этого рушат целые"оркестры" слаженного и профессиональных кадров и на их место ставят своих пешек- лжедмитриев ..Когда выпускник ПТУ, по ремонту холодильников, руководит службой в городе, которая обслуживает контактную сеть троллейбуса, ЖДИ БЕДЫ!!!
Проще пешку разменять и поставить новую, чем с ладьёй о профессиональных проблемах и задачах дебаты устраивать. Да и к тому же пешка- не знает и неведает, а значит и спроса с неё никакого.... Хотя порой и ладью ставят- со своим человеком всегда можно договориться !
А там и развалить отрасль ради чих-то лобби раз плюнуть ....
Просто жуть!Вопрос к мэру Макарову,житель городаГосподин МАКАРОВ![quote name="вопрос к мэру"]Конечно СТРАШНО ! Когда к управлению одной из самых энергоемких электроустановок в городе, путем преступных назначений, пришли делитанты! Ведь троллейбусное управление, это не только 120 оставшихся троллейбусов, которые и так представляют потенциальную опастность, но и смонтирванная по центральным улицам города контактная сеть троллейбуса с напряжением в оголенных проводах 600 Вольт! С 11 тяговыми подстанциями с установочной мощностью почти 25 МВт.
Представте! Управляют всем этим хозяйством случайные люди, НазароваН.И. – теплотехник, и.о. директора МУП БТУ, Савин С.Н.-безработный таксист, назначенный на должность главного инженера предприятия, ни дня не проработавший в данной отрасли, Горелый Д.И.- начальник энергохозяйства, выпускник ПТУ, по ремонту холдильников!
ВАМ НЕ СТРАШНО, МЭР МАКАРОВ?[/b]
Вы гарантируете безопастность горожан?
ПешеходГуманитарии из МПСИ там не катят! Кваллификационные требования к должности высшее техническое образование ( инженер-электрик).ВАСЯ.Он уже давно посуетился и закончил МПСИ управленцем)) так что управляет управленец, все на своих местахКогда выпускник ПТУ, по ремонту холодильников, руководит службой в городе, которая обслуживает контактную сеть троллейбуса, ЖДИ БЕДЫ!!!
ВАСЯ.Он уже давно посуетился и закончил МПСИ управленцем)) так что управляет управленец, все на своих местахКогда выпускник ПТУ, по ремонту холодильников, руководит службой в городе, которая обслуживает контактную сеть троллейбуса, ЖДИ БЕДЫ!!!
житель городаПросто жуть! Не может такого быть?вопрос к мэру[b]Я, спрашиваю проще.Конечно СТРАШНО ! Когда к управлению одной из самых энергоемких электроустановок в городе, путем преступных назначений, пришли делитанты! Ведь троллейбусное управление, это не только 120 оставшихся троллейбусов, которые и так представляют потенциальную опастность, но и смонтирванная по центральным улицам города контактная сеть троллейбуса с напряжением в оголенных проводах 600 Вольт! С 11 тяговыми подстанциями с установочной мощностью почти 25 МВт.
Представте! Управляют всем этим хозяйством случайные люди, НазароваН.И. – теплотехник, и.о. директора МУП БТУ, Савин С.Н.-безработный таксист, назначенный на должность главного инженера предприятия, ни дня не проработавший в данной отрасли, Горелый Д.И.- начальник энергохозяйства, выпускник ПТУ, по ремонту холдильников!
ВАМ НЕ СТРАШНО, МЭР МАКАРОВ?[/b]
Господин МАКАРОВ!
Вы гарантируете безопастность горожан?
WmСамое быстрое, скатай хотя бы в Гомель. Все увидишь сам, что такое троллейбус, хотя это так на 3 +. В Брянске чиновники, последние годы, общественный транспорт большой вместимости,целеноправленно уничтожают! Махровым цветом развивается неконтролируемый маршрутный бизнес! Хотя маленькое троллейбусное управление, не имеющее и 5% рынка перевозок, ежегодно платит в казну налогов 90 миллионов рублей, а все маршрутчики, вместе взятые, менее миллиона. Значит это кому то выгодно?Самый быстрый вид городского транспорта, говорите?
