Регистрация

Суббота, 17 январь 2026, 11:28

В Брянске на "кольцо" у Полтинника потратят 25 млн. рублей

Общество
В Брянске на

Мы уже рассказывали, что на пересечении проспекта Станке Димитрова и улицы Красноармейской планируется обустройство кольцевой развязки. По информации пресс-службы мэрии, работы там начнутся в ближайшее время.

«Брянскавтодор» должен сделать новое "кольцо" за два месяца. В рамках контракта предполагается капремонт линий уличного освещения, причем такого, как того требуют нормативы.

По схеме предусмотрена дополнительная полоса на участке проспекта Станке Димитрова - от дома №17 в сторону улицы Красноармейской.

А также пешеходного перехода и светофора возле дома №20 по проспекту Станке Димитрова.

Брянск Today
Подписывайтесь на «БрянскToday» в Яндекс.Дзен. Будьте в курсе дневных новостей

Похожие материалы

Добавить комментарий

Оставляя свой комментарий, Вы соглашаетесь с добавления комментариев.
  • Содержание комментариев на опубликованные материалы является мнением лиц их написавших, и не является мнением администрации сайта.
  • Каждый автор комментария несет полную ответственность за размещенную им информацию в соответствии с законодательством Российской Федерации, а также соглашается с тем, что комментарии, размещаемые им на сайте, будут доступны для других пользователей, как непосредственно на сайте, так и путем воспроизведения различными техническими средствами со ссылкой на первоначальный источник.
  • Администрация сайта оставляет за собой право удалить комментарии пользователей без предупреждения и объяснения причин, если в них содержатся:
    • прямые или косвенные нецензурные и грубые выражения, оскорбления публичных фигур, оскорбления и принижения других участников комментирования, их родных или близких;
    • призывы к нарушению действующего законодательства, высказывания расистского характера, разжигание межнациональной и религиозной розни, а также всего того, что попадает под действие Уголовного Кодекса РФ;
    • малосодержательная или бессмысленная информация;
    • реклама или спам;
    • большие цитаты;
    • сообщения транслитом или заглавными буквами за исключением всего того, что пишется заглавными буквами в соответствии с нормами русского языка;
    • ссылки на материалы, не имеющие отношения к теме комментируемой статьи, а также ссылки, оставленные в целях "накручивания трафика";
    • номера телефонов, icq или адреса email.
  • Администрация сайта не несет ответственности за содержание комментариев.
  • Запрещается использование "гостями" сайта "Имен" (Никнеймов), которые вводят в заблуждение других пользователей, о причастности человека, оставившего комментарий, к "команде сайта". Например, администратор, админ, руководитель сайта и другие. Все комментарии от лица под такими именами (Никнеймами) будут удалены. а пользователь заблокирован.
  • Администрация сайта может ограничить доступ к сайту пользователей с определёнными IP-адресами (диапазонами адресов), вслучае если посчитает это нужным.
  • Все комментарии публикуются без премодерации.
Отправить

Комментарии  

24
тормоз
30 ИЮЛЬ 15:26 #32
тормоз
Действительно не понятно за что там платить 25 миллионов? Кольцо там уже есть, оно и планировалось для кругового движения раньше.
Сообщить модератору Цитировать
12
....!
30 ИЮЛЬ 07:48 #31
....!
мэрия
троллейбус
Цирк Брянск
троллейбусник
цезарь
Печально, что реализовывая проекты по реконструкции города, никто не задается вопросом эффективности и качества при исполнении. Опять слепят и пойдут обсуждения. Где же реальные специалисты города? Почему власть не задумывается о завтрашнем дне?
Еще более глупо, не предусмотреть в проекте КС на кольце заезд троллейбусов из Бежицы через кольцо сразу в Депо, а не так как сейчас им приходится тащится, пустыми через Центральный рынок, дополнительно расходуя электроэнергию. Также не правильно, что троллейбусам, что бы попасть на телецентр и обратно в Депо необходимо опять катить через центральный рынок. Видимо проект КС делали заочники МПСУ во главе с Назаровой. Что то мне напоминает «Белобережские» дома.
Интересно, кто делал проект новой контактной сети на кольце? Если заочник МПСУ, я в восторге!
Почему новое кольцо не решает проблему "заезда" троллейбусов напрямую из Бежицы и телецентра. Разве по хозяйски нести ежедневные дополнительные затраты на холостые пробеги до центрального рынка утром и вечером? Сделать сейчас, а зато потом какая экономия. Тем более это реально, как говорят специалисты.
Зачем делать если троллейбусов не будет после нового года, вот и экономим.
Что вы минусуете. Здесь написано правильно. Троллейбусы только до нового года.
Сообщить модератору Цитировать
26
кольцо
30 ИЮЛЬ 04:53 #30
кольцо
В мэрии вообще слышали, что в стране, на самом высоком уровне заявлено о энергосбережении и энергоэффективности. Как можно затевать новую стройку ( кольцо «Полтинник»), монтировать там новую инфраструктуру троллейбуса почти на 8 млн.руб. при отсутствии электропитания для этого участка в соответствии с Правилами (ПТЭТ, ПТЭЭП )
Почему в проекте «кольца» не предусмотрен заход троллейбусов работающих в Бежице и на Телецентре напрямую через новое кольцо, а остаётся, как и было через Центральный рынок. При такой не рациональной схеме, десятки миллионов рублей в год, за потреблённую дополнительно электроэнергию у троллейбусников будут вылетать в «трубу». Пора бы мэрии обратить внимание, что в МУП БТУ, на ключевых технических должностях, не осталось специалистов городского электрического транспорта, а в основном заочники МПСУ. Кошмар!
Сообщить модератору Цитировать
20
телецентр
30 ИЮЛЬ 03:06 #29
телецентр
житель 32.
Ильич.
троллейбусник
цезарь
Печально, что реализовывая проекты по реконструкции города, никто не задается вопросом эффективности и качества при исполнении. Опять слепят и пойдут обсуждения. Где же реальные специалисты города? Почему власть не задумывается о завтрашнем дне?
Изначально монтировать ключевой для города участок контактной сети троллейбуса имея лишь аварийное питание не допустимо. Еще более глупо, не предусмотреть в проекте КС на кольце заезд троллейбусов из Бежицы через кольцо сразу в Депо, а не так как сейчас им приходится тащится, пустыми через Центральный рынок, дополнительно расходуя электроэнергию. Также не правильно, что троллейбусам, что бы попасть на телецентр и обратно в Депо необходимо опять катить через центральный рынок. Видимо проект КС делали заочники МПСУ во главе с Назаровой. Что то мне напоминает «Белобережские» дома.
Интересно почему власть и троллейбусники не комментируют эту ситуэйшен, ведь деньги будут тратить народные, может прислушаться и исправить ошибки. А то получится по Черномырдину: -Хотели как лучше, а получилось через жопу-.
Если троллейбусных дел там на 5-6 млн. руб. почему кольцо такое дорогое выскочило , ведь там почти все сделано ?
Зачем такое дорогое кольцо если не предусмотрен заезд через него троллейбусов из Бежицы и Телецентра? Проект не правильный!
Сообщить модератору Цитировать
21
житель 32.
29 ИЮЛЬ 18:12 #28
житель 32.
Ильич.
троллейбусник
цезарь
Печально, что реализовывая проекты по реконструкции города, никто не задается вопросом эффективности и качества при исполнении. Опять слепят и пойдут обсуждения. Где же реальные специалисты города? Почему власть не задумывается о завтрашнем дне?
Изначально монтировать ключевой для города участок контактной сети троллейбуса имея лишь аварийное питание не допустимо. Еще более глупо, не предусмотреть в проекте КС на кольце заезд троллейбусов из Бежицы через кольцо сразу в Депо, а не так как сейчас им приходится тащится, пустыми через Центральный рынок, дополнительно расходуя электроэнергию. Также не правильно, что троллейбусам, что бы попасть на телецентр и обратно в Депо необходимо опять катить через центральный рынок. Видимо проект КС делали заочники МПСУ во главе с Назаровой. Что то мне напоминает «Белобережские» дома.
Интересно почему власть и троллейбусники не комментируют эту ситуэйшен, ведь деньги будут тратить народные, может прислушаться и исправить ошибки. А то получится по Черномырдину: -Хотели как лучше, а получилось через жопу-.
Если троллейбусных дел там на 5-6 млн. руб. почему кольцо такое дорогое выскочило , ведь там почти все сделано ?
Сообщить модератору Цитировать
3
чума на вышке
29 ИЮЛЬ 13:29 #27
чума на вышке
и так пойдёт!
Степаныч ©
кольцо
Самая большая и сложная работа будет у троллейбусников. Боюсь не справятся.
А вы не бойтесь! Усилия городской администрации по уничтожению троллейбуса, ко времени строительства кольца, вполне могут привести к "желаемому" результату...
Вот именно. В троллейбусном сейчас большая концентрация руководителей - заочников МПСУ. Горелый димка, чубчиков игорек, Черкасов киря. Слепяп что либо, а городу это что либо и надо!
Сложного ничего нет. Ляпи, да ляпи, тем более новые опоры говорят Белорусы будут тыкать.
Сообщить модератору Цитировать
24
1234
29 ИЮЛЬ 11:28 #26
1234
Ильич.
троллейбусник
цезарь
Печально, что реализовывая проекты по реконструкции города, никто не задается вопросом эффективности и качества при исполнении. Опять слепят и пойдут обсуждения. Где же реальные специалисты города? Почему власть не задумывается о завтрашнем дне?
Изначально монтировать ключевой для города участок контактной сети троллейбуса имея лишь аварийное питание не допустимо. Еще более глупо, не предусмотреть в проекте КС на кольце заезд троллейбусов из Бежицы через кольцо сразу в Депо, а не так как сейчас им приходится тащится, пустыми через Центральный рынок, дополнительно расходуя электроэнергию. Также не правильно, что троллейбусам, что бы попасть на телецентр и обратно в Депо необходимо опять катить через центральный рынок. Видимо проект КС делали заочники МПСУ во главе с Назаровой. Что то мне напоминает «Белобережские» дома.
Интересно почему власть и троллейбусники не комментируют эту ситуэйшен, ведь деньги будут тратить народные, может прислушаться и исправить ошибки. А то получится по Черномырдину: -Хотели как лучше, а получилось через жопу-.
Наивный вы Ильич. Троллейбусное начальство всё сидит в Тудее. Сами то они свои грехи не знают, а тут всё рассписано. Потом бегают по кабинетам обсуждают.
Сообщить модератору Цитировать
18
Ильич.
29 ИЮЛЬ 09:03 #25
Ильич.
троллейбусник
цезарь
Печально, что реализовывая проекты по реконструкции города, никто не задается вопросом эффективности и качества при исполнении. Опять слепят и пойдут обсуждения. Где же реальные специалисты города? Почему власть не задумывается о завтрашнем дне?
Изначально монтировать ключевой для города участок контактной сети троллейбуса имея лишь аварийное питание не допустимо. Еще более глупо, не предусмотреть в проекте КС на кольце заезд троллейбусов из Бежицы через кольцо сразу в Депо, а не так как сейчас им приходится тащится, пустыми через Центральный рынок, дополнительно расходуя электроэнергию. Также не правильно, что троллейбусам, что бы попасть на телецентр и обратно в Депо необходимо опять катить через центральный рынок. Видимо проект КС делали заочники МПСУ во главе с Назаровой. Что то мне напоминает «Белобережские» дома.
Интересно почему власть и троллейбусники не комментируют эту ситуэйшен, ведь деньги будут тратить народные, может прислушаться и исправить ошибки. А то получится по Черномырдину: -Хотели как лучше, а получилось через жопу-.
Сообщить модератору Цитировать
16
ху
29 ИЮЛЬ 08:25 #24
ху
это НЕЗЯ !!!
СП 98.13330.2012. Свод правил. Трамвайные и троллейбусные линии. Актуализированная редакция СНиП 2.05.09-90
(текст документа с изменениями и дополнениями на ноябрь 2014 года)
Стр. 4 из 5
8.5. Тяговые подстанции используются для комплексного электроснабжения троллейбусов, депо[/b], заводов, мастерских по ремонту подвижного состава[b] по самостоятельным питающим кабельным[/b] и воздушным линиям и секциям контактных сетей. Основными потребителями тяговой подстанции являются подвижной состав и элементы обустройства дорожного движения. [b]Допускается, как исключение,[/b] на срок до реконструкции, [b]резервирование электропитания контактной сети депо[/b], заводов и мастерских [b]от пассажирских линий.[/b]
Почему Ростехнадзор не заметил в МУП БТУ это нарушение?
Как строить новую контактную на кольце за 5 миллионов рублей без устранения этого нарушения?
Ведь Депо №1 уже давно питается по минусу от пассажирской сети (кольцо) -[b] это сильно НЕЗЯ !!!
Или судьба у наших мэров такая, эта стройка, мне тоже напоминает "Белобержские" дома.
Сообщить модератору Цитировать
15
Виктор Степанович
29 ИЮЛЬ 07:53 #23
Виктор Степанович
это НЕЗЯ !!!
СП 98.13330.2012. Свод правил. Трамвайные и троллейбусные линии. Актуализированная редакция СНиП 2.05.09-90
(текст документа с изменениями и дополнениями на ноябрь 2014 года)
Стр. 4 из 5
8.5. Тяговые подстанции используются для комплексного электроснабжения троллейбусов, депо[/b], заводов, мастерских по ремонту подвижного состава[b] по самостоятельным питающим кабельным[/b] и воздушным линиям и секциям контактных сетей. Основными потребителями тяговой подстанции являются подвижной состав и элементы обустройства дорожного движения. [b]Допускается, как исключение,[/b] на срок до реконструкции, [b]резервирование электропитания контактной сети депо[/b], заводов и мастерских [b]от пассажирских линий.[/b]
Почему Ростехнадзор не заметил в МУП БТУ это нарушение?
Как строить новую контактную на кольце за 5 миллионов рублей без устранения этого нарушения?
Ведь Депо №1 уже давно питается по минусу от пассажирской сети (кольцо) -[b] это сильно НЕЗЯ !!!
Читайте основной закон Брянска - "Если нельзя, но очень хочется, то можно!"
Сообщить модератору Цитировать
14
кука
29 ИЮЛЬ 07:45 #22
кука
Скандал однако!
Цирк Брянск
троллейбусник
цезарь
Печально, что реализовывая проекты по реконструкции города, никто не задается вопросом эффективности и качества при исполнении. Опять слепят и пойдут обсуждения. Где же реальные специалисты города? Почему власть не задумывается о завтрашнем дне?
Изначально монтировать ключевой для города участок контактной сети троллейбуса имея лишь аварийное питание не допустимо. Еще более глупо, не предусмотреть в проекте КС на кольце заезд троллейбусов из Бежицы через кольцо сразу в Депо, а не так как сейчас им приходится тащится, пустыми через Центральный рынок, дополнительно расходуя электроэнергию. Также не правильно, что троллейбусам, что бы попасть на телецентр и обратно в Депо необходимо опять катить через центральный рынок. Видимо проект КС делали заочники МПСУ во главе с Назаровой. Что то мне напоминает «Белобережские» дома.
Каждый день новый цирк. Интересно, кто делал проект новой контактной сети на кольце? Если заочник МПСУ, я в восторге!
Просто Назарова вместе с Савиным и Горелым в очередной раз подставили городскую администрацию. Они знали ещё в начале года, что КС на "полтиннике" запитана по аварийной схеме и не устраняли аварию. Скандал однако! Эта же троица, кстати причастна и к потере двух кабелей питающих участок КС соединяющий Советский, Фокинский и Володарский р-ны.
За ворота троих.
Сообщить модератору Цитировать
16
это НЕЗЯ !!!
29 ИЮЛЬ 06:33 #21
это НЕЗЯ !!!
СП 98.13330.2012. Свод правил. Трамвайные и троллейбусные линии. Актуализированная редакция СНиП 2.05.09-90
(текст документа с изменениями и дополнениями на ноябрь 2014 года)
Стр. 4 из 5
8.5. Тяговые подстанции используются для комплексного электроснабжения троллейбусов, депо[/b], заводов, мастерских по ремонту подвижного состава[b] по самостоятельным питающим кабельным[/b] и воздушным линиям и секциям контактных сетей. Основными потребителями тяговой подстанции являются подвижной состав и элементы обустройства дорожного движения. [b]Допускается, как исключение,[/b] на срок до реконструкции, [b]резервирование электропитания контактной сети депо[/b], заводов и мастерских [b]от пассажирских линий.[/b]
Почему Ростехнадзор не заметил в МУП БТУ это нарушение?
Как строить новую контактную на кольце за 5 миллионов рублей без устранения этого нарушения?
Ведь Депо №1 уже давно питается по минусу от пассажирской сети (кольцо) -[b] это сильно НЕЗЯ !!!
Сообщить модератору Цитировать
5
чика
29 ИЮЛЬ 05:37 #20
чика
Скандал однако!
Цирк Брянск
троллейбусник
цезарь
Печально, что реализовывая проекты по реконструкции города, никто не задается вопросом эффективности и качества при исполнении. Опять слепят и пойдут обсуждения. Где же реальные специалисты города? Почему власть не задумывается о завтрашнем дне?
Изначально монтировать ключевой для города участок контактной сети троллейбуса имея лишь аварийное питание не допустимо. Еще более глупо, не предусмотреть в проекте КС на кольце заезд троллейбусов из Бежицы через кольцо сразу в Депо, а не так как сейчас им приходится тащится, пустыми через Центральный рынок, дополнительно расходуя электроэнергию. Также не правильно, что троллейбусам, что бы попасть на телецентр и обратно в Депо необходимо опять катить через центральный рынок. Видимо проект КС делали заочники МПСУ во главе с Назаровой. Что то мне напоминает «Белобережские» дома.
Каждый день новый цирк. Интересно, кто делал проект новой контактной сети на кольце? Если заочник МПСУ, я в восторге!
Просто Назарова вместе с Савиным и Горелым в очередной раз подставили городскую администрацию. Они знали ещё в начале года, что КС на "полтиннике" запитана по аварийной схеме и не устраняли аварию. Скандал однако! Эта же троица, кстати причастна и к потере двух кабелей питающих участок КС соединяющий Советский, Фокинский и Володарский р-ны.
Просто лень копать. Лето.
Сообщить модератору Цитировать
18
Скандал однако!
29 ИЮЛЬ 04:59 #19
Скандал однако!
Цирк Брянск
троллейбусник
цезарь
Печально, что реализовывая проекты по реконструкции города, никто не задается вопросом эффективности и качества при исполнении. Опять слепят и пойдут обсуждения. Где же реальные специалисты города? Почему власть не задумывается о завтрашнем дне?
Изначально монтировать ключевой для города участок контактной сети троллейбуса имея лишь аварийное питание не допустимо. Еще более глупо, не предусмотреть в проекте КС на кольце заезд троллейбусов из Бежицы через кольцо сразу в Депо, а не так как сейчас им приходится тащится, пустыми через Центральный рынок, дополнительно расходуя электроэнергию. Также не правильно, что троллейбусам, что бы попасть на телецентр и обратно в Депо необходимо опять катить через центральный рынок. Видимо проект КС делали заочники МПСУ во главе с Назаровой. Что то мне напоминает «Белобережские» дома.
Каждый день новый цирк. Интересно, кто делал проект новой контактной сети на кольце? Если заочник МПСУ, я в восторге!
Просто Назарова вместе с Савиным и Горелым в очередной раз подставили городскую администрацию. Они знали ещё в начале года, что КС на "полтиннике" запитана по аварийной схеме и не устраняли аварию. Скандал однако! Эта же троица, кстати причастна и к потере двух кабелей питающих участок КС соединяющий Советский, Фокинский и Володарский р-ны.
Сообщить модератору Цитировать
17
мэрия
28 ИЮЛЬ 19:21 #18
мэрия
Уважаемая редакция БТ! Специалисты мэрии решили сэкономить на троллейбусе и предлагают нам проект "недокольца". О чём речь, надеюсь вам понятно из предыдущих комментариев. Хотелось бы отдельный материал и, обязательно с пояснениями вашего любимчика Николай Ивановича.
Сообщить модератору Цитировать