20 апреля глава Брянской городской администрации Александр Макаров и его заместитель Виктор Предёха побывали в командировке в Москве.
Они посетили Ситуационный Центр Правительства Москвы с целью изучения наработанного опыта по организации дорожного движения, сообщает пресс-служба мэрии.
Брянские чиновники ознакомились с методикой оптимизации дорожного движения, организацией работы маршрутных такси и т.д.
Теперь они, видимо, попытаются применить столичный опыт в брянских реалиях.
АнонимДалеко не всё так радужно. В прошлом году Москва начала избавляться от электротранспорта: продали в регионы очень много трамваев и троллейбусов, кое-что списали. Троллейбусные маршруты начали заменять на автобусные под любыми предлогами. В итоге было объявлено, что Москва полностью ликвидирует троллейбус к 2020 году.Автобусный парк в нормальном стоянии, но их очень мало да и не везде ходят.[/quote]
Вы в них видимо давно не ездили, ЛИАЗы 2004-2006г. выпуска в ужасном состоянии, очень шумные, дымят, кузова в них уже гнилые. В общем свои 7-8 лет они уже выслужили и требуют как минимум капитального ремонта.АнонимБред, часть из них проходили капиталку, а те что 2006-2008г. выпуска ещё во вполне приличном состоянии. Да, салоны иногда бывают не фонтан, но это уже пассажиры свиньи. К тому же, троллейбус не требует такого обслуживания как автобус, там минимум расходников, ресурс троллейбуса в 2 раза больше автобуса.Троллейбусы изношены полностью их пора на металлом списывать и мало ходят и не везде они ходят...
[quote name="Аноним"]любому понятно что надо делать и без Москвы, просто в Москве их очень много, есть интервал движения, новые вот и все!!!
человекЕсли быПросто нужно закупать новые троллейбусы и автобусы в таком количестве чтобы интервал движения был такой же как в советское время и чтобы работали до ночи как в СССР.А то в 19 часов уже идут в депо[/quote]
Только никто этим у нас заниматься не будет, у нас в городе приоритет дан маршрутным такси, а остальному общественному транспорту - автобусам и троллейбусам- главное не то, что развиваться или выжить, а хотя бы остаться на плаву, а не утонуть в море маршруток.
[quote name="Утилизаторская"]Так стойте, провалы по всему городу- это разве не метро копают?
АнонимАвтобусы в таком же состоянии, что и троллейбусы. В автобусном парке тоже списывать много машин надо. Насчет того, что троллейбусы полностью изношены, не соглашусь. Троллейбусы, которые поступали в 2004-2015 годах (последний раз в 2015 году поступали троллейбусы) в хорошем состоянии, но и их нужно ремонтировать, заменять детали, менять элементы салона. Но этого не делается, так как нет просто денег. Поэтому никто закупать новые троллейбусы и автобусы (хорошо, если закупят ПАЗ Вектор, но на маршруты с большим пассажиропотоком его не не поставить, так как автобус средней вместимости). А так, если перенимать опыт, у нас останутся одни маршрутки.Автобусный парк в нормальном стоянии, но их очень мало да и не везде ходят. Троллейбусы изношены полностью их пора на металлом списывать и мало ходят и не везде они ходят... Так что любому понятно что надо делать и без Москвы, просто в Москве их очень много, есть интервал движения, новые вот и все!!! Так что надо желание наших депутатов, деньги конечно и руководителя транспорта нового...
КоломейцевФ конструктивные предложения есть, кроме гав-гав?Эти парни ни на что не способны и необучаемы
