Среда, 14 январь 2026, 04:38

В Брянске дорожный ремонт проверят оборудованием за 5 млн рублей

В Брянске дорожный ремонт проверят оборудованием за 5 млн рублей
Новая техника приступит к работе в мае

В мэрии Брянска на совещании по ремонту дорог отдельно обсудили контроль качества предстоящих работ. Перед собравшимися выступил начальник регионального управления автомобильных дорог Александр Башлаков, сообщают на сайте горадминистрации.

Он отметил, что дорожники продолжают укомплектовывать собственную лабораторию. Из областного бюджета выделили более 5 миллионов рублей на оборудование для диагностики отремонтированных участков. Новая техника приступит к работе уже в мае.

«Мы должны контролировать качество асфальта с момента его изготовления до момента укладки, чтобы в процессе работы оперативно устранять возможные недочёты. Для этого в ближайшее время необходимо заключить договор с лабораторией, которая сможет выполнять соответствующие исследования», - отметил глава города Александр Хлиманков.

На совещании решили создать рабочую группу по реализации проекта «Безопасные и качественные дороги». В неё войдут представители профильных структур правительства и мэрии.

Брянск Today
Подписывайтесь на «БрянскToday» в Яндекс.Дзен. Будьте в курсе дневных новостей

Похожие материалы

Добавить комментарий

Оставляя свой комментарий, Вы соглашаетесь с добавления комментариев.
  • Содержание комментариев на опубликованные материалы является мнением лиц их написавших, и не является мнением администрации сайта.
  • Каждый автор комментария несет полную ответственность за размещенную им информацию в соответствии с законодательством Российской Федерации, а также соглашается с тем, что комментарии, размещаемые им на сайте, будут доступны для других пользователей, как непосредственно на сайте, так и путем воспроизведения различными техническими средствами со ссылкой на первоначальный источник.
  • Администрация сайта оставляет за собой право удалить комментарии пользователей без предупреждения и объяснения причин, если в них содержатся:
    • прямые или косвенные нецензурные и грубые выражения, оскорбления публичных фигур, оскорбления и принижения других участников комментирования, их родных или близких;
    • призывы к нарушению действующего законодательства, высказывания расистского характера, разжигание межнациональной и религиозной розни, а также всего того, что попадает под действие Уголовного Кодекса РФ;
    • малосодержательная или бессмысленная информация;
    • реклама или спам;
    • большие цитаты;
    • сообщения транслитом или заглавными буквами за исключением всего того, что пишется заглавными буквами в соответствии с нормами русского языка;
    • ссылки на материалы, не имеющие отношения к теме комментируемой статьи, а также ссылки, оставленные в целях "накручивания трафика";
    • номера телефонов, icq или адреса email.
  • Администрация сайта не несет ответственности за содержание комментариев.
  • Запрещается использование "гостями" сайта "Имен" (Никнеймов), которые вводят в заблуждение других пользователей, о причастности человека, оставившего комментарий, к "команде сайта". Например, администратор, админ, руководитель сайта и другие. Все комментарии от лица под такими именами (Никнеймами) будут удалены. а пользователь заблокирован.
  • Администрация сайта может ограничить доступ к сайту пользователей с определёнными IP-адресами (диапазонами адресов), вслучае если посчитает это нужным.
  • Все комментарии публикуются без премодерации.
Отправить

Комментарии  

4
ветер
20 МАРТ 22:21 #13
ветер
Все это хорошо, лаборатории, контроль, беседы с подрядчиками.
Мне вот интересно. Кто нибудь из этих участвующих понимает, что в Брянске и области нет заводов гарантированно способных производить качественный асфальт.
Заказчик ещё не знает о том, что опять прогнётся.
Будет следующее:
1. Примерно 70% асфальтобетонной смеси будет не соответствующей проекту. При этом в лабораторию попадут образцы именно из тех 30%, которые завод в муках, с надрывом для своей совести произведет.
2. Плотность уложенной смеси будет ниже чем указано в проекте, есть такой секрет. Плотность ниже, объем больше.
3. Профиль и уклоны опять не выдержат ибо в нивелир для них как подзорная труба для дикарей.
4. Водоотведение в границах кварталов никто опять не проработал.
5. Технический надзор заказчика будет точно знать где отобрать пробы покрытия для лаборатории.
4
ПАЛАЧ
20 МАРТ 21:13 #12
ПАЛАЧ
Проверяй хоть техникой, хоть на глаз результат будет один, весной асфальт сойдет вместе со снегом.
Не проверять надо, а делать качественно
4
СССР
20 МАРТ 21:05 #11
СССР
Как-то вот так
Сами себя? Тут даже проехаться не выйдет - не поймете...Не управление дорог или мэрия кладут асфальт, а подрядные строительные организации. Так что это за ними и их работой будут следить и контролировать.

Правильно вразумляешь критиканов. А за подрядчиками контроль необходим.
-3
Как-то вот так
20 МАРТ 19:58 #10
Как-то вот так
Сами себя? Тут даже проехаться не выйдет - не поймете...
Не управление дорог или мэрия кладут асфальт, а подрядные строительные организации. Так что это за ними и их работой будут следить и контролировать.
5
асмодей
20 МАРТ 19:53 #9
асмодей
Сами себя за 5 млн проверять будут? Круто.
8
ветер
20 МАРТ 19:46 #8
ветер
Ну теперь по мнению Башлакова и Хлиманкова есть все для качественного ремонта и строительства дорог.
Посмотрим есть ли у них интеллект.
Тяжело дается осознанность того, что и проверка наличия интеллекта у этих лиц за счет собранных с населения денег в виде налогов.
Не раз сталкивался с тем, что сколько денег им не дай они все равно не смогут сделать правильно.
7
Пресс-секретарь
20 МАРТ 18:43 #7
Пресс-секретарь
Захар Васильевич
Контроль должен быть всегда и везде. Факт, сложившийся столетиями.

...но только не его имитация.
5
Захар Васильевич
20 МАРТ 18:39 #6
Захар Васильевич
Контроль должен быть всегда и везде. Факт, сложившийся столетиями.
5
Пресс-секретарь
20 МАРТ 18:36 #5
Пресс-секретарь
Водятел
Если бы работу бракоделов-дорожников проверял Тульский Токарев или Макаров и, главное, они об этом бы знали до начала работ, то можно было бы сэкономить не только эти 5млн, а гораздо больше!

Истина, со времён Древнего Рима известная, но не нашим временщикам-проходимцам.
3
Ведьма
20 МАРТ 18:36 #4
Ведьма
Решение большинства проблем кроется в ответственном подходе на всех уровнях и во всех сферах. Снег сошел - все населенные пункты в мусоре. Кто его туда набросал? Мы с вами, господа, мы с вами. Первый пример ответственности.
Второй: наличие и количество церквей в городе никак не отражается на внутрисемейном воспитании человека - отсюда и мат, и хамство, и все остальное.
Третий: не понадобились юы приборы контроля, если бы подрядчики выполняли все как должны.
1
Это очевидно
20 МАРТ 17:46 #3
Это очевидно
Здравое предложение! Если не контролировать подрядчиков, они могут ведь с целью удешевления асфальтовой смеси добавить туда что угодно. А потом будем ругать градоначальников и прочее руководство за разбитые дороги. Сейчас поданы документы с описанием того, что входит в состав нового асфальта, проверки по мере укладывания как раз и предотвратят фальсификацию. Это повысит качество покрытия, и как следствие его износостойкость.
4
Вурдалак
20 МАРТ 17:42 #2
Вурдалак
Если бы подрядчики изначально подходили к своему делу добросовестно, то подобных ситуаций вообще бы не возникало. Сейчас хотя бы их обязывают ремонт производить, если сами виноваты, и за свой же счет. Причем не просто ямку залить, как раньше, а заменить большой участок полотна.
10
Водятел
20 МАРТ 17:27 #1
Водятел
Если бы работу бракоделов-дорожников проверял Тульский Токарев или Макаров и, главное, они об этом бы знали до начала работ, то можно было бы сэкономить не только эти 5млн, а гораздо больше!