Воскресенье, 11 январь 2026, 18:26

В Брянске для троллейбусов разработают новые маршруты

В Брянске для троллейбусов разработают новые маршруты
Все силы сконцентрируют на участках, где почти нет автобусов

Напомним, в прошлом году для Брянска купили несколько десятков новых автобусов. Сейчас все они работают на улицах города. Из-за увеличения количества подвижного состава возникла проблема дублирования троллейбусных маршрутов. Сейчас чиновники думают над её решением. Директор «БТУ» Наталья Назарова предложила усилить троллейбусами маршруты, на котором почти нет других перевозчиков.

Основным направлением, где мало автобусов, является участок от Набережной до вокзала «Брянск-I». Уже сейчас там на маршрутах №6 и №1 установлен интервал движения троллейбусов в 4 минуты. В будущем планируется развивать маршруты №№2, 12, 9, 11.  Сейчас мэрия прорабатывает новые маршруты, где у троллейбусов будет минимум конкурентов.

Просчитать пассажиропоток помогает электронная система оплаты проезда. Отметим, сейчас на улицах города работает около 90 троллейбусов. Они обслуживают 12 маршрутов общей протяженностью более 167 километров.

Брянск Today
Подписывайтесь на «БрянскToday» в Яндекс.Дзен. Будьте в курсе дневных новостей

Похожие материалы

Добавить комментарий

Оставляя свой комментарий, Вы соглашаетесь с добавления комментариев.
  • Содержание комментариев на опубликованные материалы является мнением лиц их написавших, и не является мнением администрации сайта.
  • Каждый автор комментария несет полную ответственность за размещенную им информацию в соответствии с законодательством Российской Федерации, а также соглашается с тем, что комментарии, размещаемые им на сайте, будут доступны для других пользователей, как непосредственно на сайте, так и путем воспроизведения различными техническими средствами со ссылкой на первоначальный источник.
  • Администрация сайта оставляет за собой право удалить комментарии пользователей без предупреждения и объяснения причин, если в них содержатся:
    • прямые или косвенные нецензурные и грубые выражения, оскорбления публичных фигур, оскорбления и принижения других участников комментирования, их родных или близких;
    • призывы к нарушению действующего законодательства, высказывания расистского характера, разжигание межнациональной и религиозной розни, а также всего того, что попадает под действие Уголовного Кодекса РФ;
    • малосодержательная или бессмысленная информация;
    • реклама или спам;
    • большие цитаты;
    • сообщения транслитом или заглавными буквами за исключением всего того, что пишется заглавными буквами в соответствии с нормами русского языка;
    • ссылки на материалы, не имеющие отношения к теме комментируемой статьи, а также ссылки, оставленные в целях "накручивания трафика";
    • номера телефонов, icq или адреса email.
  • Администрация сайта не несет ответственности за содержание комментариев.
  • Запрещается использование "гостями" сайта "Имен" (Никнеймов), которые вводят в заблуждение других пользователей, о причастности человека, оставившего комментарий, к "команде сайта". Например, администратор, админ, руководитель сайта и другие. Все комментарии от лица под такими именами (Никнеймами) будут удалены. а пользователь заблокирован.
  • Администрация сайта может ограничить доступ к сайту пользователей с определёнными IP-адресами (диапазонами адресов), вслучае если посчитает это нужным.
  • Все комментарии публикуются без премодерации.
Отправить

Комментарии  

0
Глокая куздра
15 АПР 18:01 #5
Глокая куздра
город
Дилетанты одним словам проявляют очередную глупую инициативу. Эффективные перевозки, тем более троллейбусные, включают в себя комплекс мер. В первую очередь, это оптимальное электропитание на маршруте, максимальное падение напряжение на конце линии не должно превышать 90 Вольт, иначе резко возрастут потери в сети. Как ....Люди далекие от городского электрического транспорта бездарно руководят предприятием. Развивать общественные перевозки транспортом большой вместимости необходимо комплексно, для этого надо объединять муниципальный автобус и троллейбус. Но брянским главам это не по зубам, в этом вся проблема.
вы за объединение? Без этого никак?
18
город
15 АПР 14:56 #4
город
Контактная сеть троллейбуса поделена на изолированные секции (фидера). Так вот, чем больше троллейбусов будет на одной секции, ( тяговой подстанции), как предлагает директор троллейбусного предприятия Назарова Н.И.(уменьшение интервала между машинами) тем больше ток будет протекать по данному фидеру (подстанции). При протекании тока в фидере появляются непроизводительные потери, иными словами провода греются и отапливают окружающую среду. Согласно закону Ома эти потери прямо пропорциональны квадрату тока, протекающему в сети. Учитывая техническое состояние контактной сети троллейбуса г.Брянска и составление расписания без оглядки на энергетику, потери сегодня составляют по моим оценкам, в целом, более 50% от потреблённой электроэнергии на тягу.
13
FFF / Брянск-1
15 АПР 14:30 #3
FFF / Брянск-1
"В Брянске для троллейбусов разработают новые маршруты"...
- Могу помочь(!)

P.S. Статья вроде бы и радует, только вот проблему сию так просто не разрешить - износ системы уж слишком велик: КС-ка изношена, машины древние почти сплошь, а стало быть - скорости улиточные, большие потери энергии (значит, улетают драгоценные тролл. денежки). К тому ж масштабы вранья в данном новостном сегменте в нашем городе "исторически" зашкаливают. "Будем посмотреть"...
17
город
15 АПР 14:13 #2
город
Дилетанты одним словам проявляют очередную глупую инициативу. Эффективные перевозки, тем более троллейбусные, включают в себя комплекс мер. В первую очередь, это оптимальное электропитание на маршруте, максимальное падение напряжение на конце линии не должно превышать 90 Вольт, иначе резко возрастут потери в сети. Как известно из курса физики, потери в сети прямо пропорциональны квадрату тока ! И так далее! Люди далекие от городского электрического транспорта бездарно руководят предприятием. Развивать общественные перевозки транспортом большой вместимости необходимо комплексно, для этого надо объединять муниципальный автобус и троллейбус. Но брянским главам это не по зубам, в этом вся проблема.
17
Тройку!
15 АПР 13:41 #1
Тройку!
Тройку верните - от Городища до Кургана напрямую!