Суббота, 28 февраль 2026, 13:15

Прошу опубликовать специально для Терешина

Прошу опубликовать специально для Терешина

Уважаемая редакция БТ! Прошу опубликовать отдельной темой, специально для Н.Терёшина.

МОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ ВЛАСТЯМ , первое: сделать новую Единую маршрутную сеть городского транспорта г. Брянска, в результате количество автобусных и троллейбусных маршрутов сократится, исчезнут некоторые старые маршруты и появятся новые, а в центре города приоритет должен будет отдан электротранспорту. Не должно на центральных улицах остаться и маршрутных такси.

Чтобы не дублировать троллейбусные маршруты и повысить рентабельность электротранспорта, автобусы пустить по другим улицам, где нет инфраструктуры троллейбуса.

Второе: Оставить в Депо-2 все бежицкие троллейбусы, сократить всех ИТР Д-2, ввести всего лишь несколько должностей, нач. производства, 3-5 мастеров, а всё управление и вопросы жизнедеятельнос ти депо-2 возложить на существующий аппарат управления БТУ. Минимизировать обслуживающий персонал в обоих депо, автогараже, энергохозяйстве.

Закрыть в МУП БТУ проект Муниципальных маршруток на базе «ФОРДов», оставив социальное такси для инвалидов.

Два депо имеют производственны е мощности на сто троллейбусов каждое, если будет по 50 машин, можно сильно ужаться и на правах аренды разместить в Д-1 сто маршруток, во втором депо 200 маршруток, ВСЕ ОТ ЭТОГО ВЫИГРАЮТ, ГОРОД В ТОМ ЧИСЛЕ!

ps: В связи с вступлением 220 ФЗ РФ. Маршрутчики в очереди к лету будут стоять, что бы к нам попасть на территорию!

Пользователь "БрянскToday" город

Брянск Today
Подписывайтесь на «БрянскToday» в Яндекс.Дзен. Будьте в курсе дневных новостей

Похожие материалы

Добавить комментарий

Оставляя свой комментарий, Вы соглашаетесь с добавления комментариев.
  • Содержание комментариев на опубликованные материалы является мнением лиц их написавших, и не является мнением администрации сайта.
  • Каждый автор комментария несет полную ответственность за размещенную им информацию в соответствии с законодательством Российской Федерации, а также соглашается с тем, что комментарии, размещаемые им на сайте, будут доступны для других пользователей, как непосредственно на сайте, так и путем воспроизведения различными техническими средствами со ссылкой на первоначальный источник.
  • Администрация сайта оставляет за собой право удалить комментарии пользователей без предупреждения и объяснения причин, если в них содержатся:
    • прямые или косвенные нецензурные и грубые выражения, оскорбления публичных фигур, оскорбления и принижения других участников комментирования, их родных или близких;
    • призывы к нарушению действующего законодательства, высказывания расистского характера, разжигание межнациональной и религиозной розни, а также всего того, что попадает под действие Уголовного Кодекса РФ;
    • малосодержательная или бессмысленная информация;
    • реклама или спам;
    • большие цитаты;
    • сообщения транслитом или заглавными буквами за исключением всего того, что пишется заглавными буквами в соответствии с нормами русского языка;
    • ссылки на материалы, не имеющие отношения к теме комментируемой статьи, а также ссылки, оставленные в целях "накручивания трафика";
    • номера телефонов, icq или адреса email.
  • Администрация сайта не несет ответственности за содержание комментариев.
  • Запрещается использование "гостями" сайта "Имен" (Никнеймов), которые вводят в заблуждение других пользователей, о причастности человека, оставившего комментарий, к "команде сайта". Например, администратор, админ, руководитель сайта и другие. Все комментарии от лица под такими именами (Никнеймами) будут удалены. а пользователь заблокирован.
  • Администрация сайта может ограничить доступ к сайту пользователей с определёнными IP-адресами (диапазонами адресов), вслучае если посчитает это нужным.
  • Все комментарии публикуются без премодерации.
Отправить

Комментарии  

1
может быть
11 ФЕВ 16:11 #41
может быть
Пока люди Денисовой О.В. (Лаховой) будут заседать в администрации - хорошего не будет. Терешин и Кузин это их прихвостни, за которыми стоит незабываемый Андрюша Вихарев, которого Лахова навещала в СИЗО. Они держали Денина, а сейчас глумят Богомаза. Терпения Александру Васильевичу!
-3
злой
11 ФЕВ 16:06 #40
злой
https://vk.com/tip32?w=wall-6523189_1285566
36
давай Коля
11 ФЕВ 12:41 #39
давай Коля
город
детский лепет
Прочитал на " Брянской улице" технико-экономическое обоснование ликвидации Бежицкого депо. Первое впечатление - не ожидал такой "глубины" в дележке "шкуры не убитого медведя"- это, что касается предполагаемых доходов от арендной платы. Следующий момент, товарищи, а вы не заблуждаетесь, сидя в своих теплых кабинетах с кондиционерами и "Однокласниками" на рабочем столе, что при переводе дополнительных 50 машин в одно депо, потребуются дополнительные специалисты ремонтники, которых вы сокращаете, техническим работникам депо№1 придется выплачивать 30% доплат за увеличения объема работ. Или думаете, что раньше в депо все работали в ПОЛСИЛЫ? ЗАБЛУЖДАЕТЕСЬ! Почему не отражены дополнительные издержки на перерасход электроэнергии, при объединении на "нулевые, пустые" рейсы, более 1 млн. руб. в месяц, дополнительные затраты на организацию обедов водителей, разрывных выходов, организацию замены неисправных машин на линии и т. д.? Наконец, почему ИТР депо-2, которых почти 50% можно было безболезненно сократить уже перевели в Д-1. Ну и совсем не коректно в рассчеты экономии ФЗП включать расходы на вакантные сегодня должности.
ПОЧЕМУ В "ОБОСНОВАНИИ" НЕ ГОВОРИТСЯ О САМОМ ГЛАВНОМ - МЕРОПРИЯТИЯХ ПО УВЕЛИЧЕНИЮ ДОХОДОВ ОТ ТРАНСПОРТНОЙ РАБОТЫ!
Закрытие Бежицкого троллейбусного депо экономически не целесообразно!
СМЕХУ БУДЕТ ЕСЛИ ГОРСОВЕТ ОДОБРИТ ЗАКРЫТИЕ!!!
Мэрия давай полный рассчёт !
7
куда все катится
11 ФЕВ 12:19 #38
куда все катится
А забыл парк надо обновить.100 траликов купите.
6
житель кишлака
11 ФЕВ 10:48 #37
житель кишлака
НатаС
Ваши дряхлые троллейбусы и коллектив депо съедают такую часть бюджетного пирога...Еле тащятся эти развалины по городу, создавая пробки. ЗАКРЫТЬ ВСЕ ДЕПО!!!Сдать этот хлам на металл, прибыль будет. Ехала в будний день одну остановку,( решила съэкономить 2 руб. на маршрутке) впервые за год зашла в троллейбус, ехали трое-я,кондуктор и водитель!!!Зато зарплату и налоги с нее этим двум надо начислить...откуда? ИЗ БЮДЖЕТА! Лучше эти деньги малоимущим или в детские дома передавать, чем кормить депо. Петицию он написал "специально для Терешина". Работать не пробывал? Маршрутки убрать,да, что на цыганской телеге , то на троллейбусе, равнозначно, к обеду на работу приедишь...
я твой зад камча хлыстать, в арба садить.
-17
НатаС
11 ФЕВ 10:46 #36
НатаС
Ваши дряхлые троллейбусы и коллектив депо съедают такую часть бюджетного пирога...Еле тащятся эти развалины по городу, создавая пробки. ЗАКРЫТЬ ВСЕ ДЕПО!!!Сдать этот хлам на металл, прибыль будет. Ехала в будний день одну остановку,( решила съэкономить 2 руб. на маршрутке) впервые за год зашла в троллейбус, ехали трое-я,кондуктор и водитель!!!Зато зарплату и налоги с нее этим двум надо начислить...откуда? ИЗ БЮДЖЕТА! Лучше эти деньги малоимущим или в детские дома передавать, чем кормить депо. Петицию он написал "специально для Терешина". Работать не пробывал? Маршрутки убрать,да, что на цыганской телеге , то на троллейбусе, равнозначно, к обеду на работу приедишь...
11
витязь
11 ФЕВ 10:21 #35
витязь
развал
РАЗВЕ ДЕПУТАТЫ БУДУТ ВРЕДИТЬ СВОЕМУ НАРОДУ ?
СВОЕМУ не будут!
1
Житель бежицы
11 ФЕВ 09:13 #34
Житель бежицы
В соседней области в Людиново - всего 86 км отсюда - уже фиг знает сколько лет автобусов почти нет. НО маршрутки только большие и привязаны к городу. И льготы есть и расписание и оплата водителю, НО при выходе - спокойно, без нервов и опасности аварии.
8
развал
11 ФЕВ 03:46 #33
развал
РАЗВЕ ДЕПУТАТЫ БУДУТ ВРЕДИТЬ СВОЕМУ НАРОДУ ?
32
город
11 ФЕВ 03:00 #32
город
детский лепет
Прочитал на " Брянской улице" технико-экономическое обоснование ликвидации Бежицкого депо, подписанное в том числе нашим героем. Первое впечатление - не ожидал такой "глубины" в дележке "шкуры не убитого медведя"- это, что касается предполагаемых доходов от арендной платы. Следующий момент, товарищи, а вы не заблуждаетесь, сидя в своих теплых кабинетах с кондиционерами и "Однокласниками" на рабочем столе, что при переводе дополнительных 50 машин в одно депо, потребуются дополнительные специалисты ремонтники, которых вы сокращаете, техническим работникам депо№1 придется выплачивать 30% доплат за увеличения объема работ и т. д. и т. п. Или думаете, что раньше в обоих депо все работали в ПОЛСИЛЫ? ЗАБЛУЖДАЕТЕСЬ! Почему не отражены дополнительные издержки на перерасход электроэнергии, возникнущий при объединении на "нулевые, пустые" рейсы, более 1 млн. руб. в месяц, дополнительные затраты на организацию обедов водителей, разрывных выходов, организацию замены неисправных машин на линии и т. д.? Наконец, почему ИТР депо-2, которых почти 50% можно было безболезненно сократить уже перевели в Д-1. Ну и совсем не коректно в рассчеты экономии ФЗП включать расходы на вакантные сегодня должности.
ПОЧЕМУ В "ОБОСНОВАНИИ" НЕ ГОВОРИТСЯ О САМОМ ГЛАВНОМ - МЕРОПРИЯТИЯХ ПО УВЕЛИЧЕНИЮ ДОХОДОВ ОТ ТРАНСПОРТНОЙ РАБОТЫ!
Закрытие Бежицкого троллейбусного депо экономически не целесообразно!
СМЕХУ БУДЕТ ЕСЛИ ГОРСОВЕТ ОДОБРИТ ЗАКРЫТИЕ!!!
6
007
10 ФЕВ 19:08 #31
007
Враг пассажиров
Вас всех почитаешь, да вы в президенты не хотите податься????
Вы правы, многие из нас могли бы страной руководить, вопреки всеобщему заблуждению, жаль не всем финансовые возможности потянуть предвыборную компанию позволяют, потому и живем как живем.
10
маршрутчик
10 ФЕВ 19:06 #30
маршрутчик
007
А вообще все ведь элементарно, все что надо сделать - все маршруты из частных рук в муниципальное ведение перевести, с водителями-собственниками микроавтобусов от лица муниципального образования договоры фрахтования транспортного средства с экипажем оформить, и деньги в городской бюджет рекой потекут, с целевым расходованием полученных от перевозок средств на обновление подвижного состава МУП БТУ. Как вам такое предложение, устроит?
И рядом с водителем, в каждую маршрутку контролера сажать, выдающего билеты. С упрощенки маршрутчиков снять, естественно.
-5
007
10 ФЕВ 19:05 #29
007
город
007
А вообще все ведь элементарно, все что надо сделать - все маршруты из частных рук в муниципальное ведение перевести, с водителями-собственниками микроавтобусов от лица муниципального образования договоры фрахтования транспортного средства с экипажем оформить, и деньги в городской бюджет рекой потекут, с целевым расходованием полученных от перевозок средств на обновление подвижного состава МУП БТУ. Как вам такое предложение, устроит?
Алё! откуда деньги потекут, они на упрощёнке сидят и ещё химичат, налоги платят копейки, (меньше 1коп. с 1руб.) поэтому и троллейбус экономически не конкурентен! ( все отчисления 40 коп. с1 ру[censored])
Добиваться того, чтобы не химичили. А пока конечно, львиная доля денег с пассажирских перевозок уходят не в городскую казну, а в карманы конкретных людей, и только уплачиваемые ими налоги в городскую казну попадают, сумма которых явно меньше прибыли. Как говорится бизнес, и ничего личного.
-7
Враг пассажиров
10 ФЕВ 19:01 #28
Враг пассажиров
Вас всех почитаешь, да вы в президенты не хотите податься????
-10
007
10 ФЕВ 18:59 #27
007
город
Оздоровить обстановку, на центральных улицах районов города, без ущерба "шаговой доступности" одной поездки, решить другие нужные задачи смогли бы 250 -300 машин большой вместимости (автобус, троллейбус).
Конечно лучший вариант найти инвестора, с новым парком, а так давить на областную власть!
Об этом и речь, что для рядового горожанина главное быстро, комфортно и относительно недорого добраться из пункта А в пункт Б, и пересесть с маршрутки на троллейбус такой рядовой горожанин согласится, если троллейбус:
- довезет до пункта назначения за то же время, за которое довозит маршрутка, либо за меньшее время,
- довезет до пункта назначения без пересадок,
- стоимость проезда в троллейбусе не будет превышать стоимости проезда в маршрутке,
- троллейбус будет современным, отвечающим современным требованиям безопасности, комфортным.

А это значит, что без инвестора с новым парком, или расходов муниципальных средств на закупку этих самых 250-300 машин, предложенные вами до этого новации выглядят какими то фантастическими.

А у меня еще одно предложение появилось -- отказаться от троллейбуса как такового, со всей той сетью проводов и расходами на их обслуживания в пользу электробусов, которые возможно запустить по любому маршруту.