Регистрация

Пятница, 2 январь 2026, 06:42

В Брянске на остановке "Автовокзал" задымился троллейбус №6

Происшествия
В Брянске на остановке
ЧП случилось около двух часов дня, причина происшествия неизвестна

Сегодня, 30 марта, около двух часов дня в социальной сети ВКонтакте появилось сообщение о том, что в центре Брянска задымился троллейбус №6.

По словам очевидцев, инцидент произошёл на улице Красноармейской в Советском районе у остановки "Автовокзал" по направлению к Набережной.

Что стало причиной происшествия неизвестно. По предварительной версии, задымление могло произойти из-за мотора.

Официальная информация от пресс-службы ГУ МЧС пока не поступала.

Брянск Today
Подписывайтесь на «БрянскToday» в Яндекс.Дзен. Будьте в курсе дневных новостей

Похожие материалы

Добавить комментарий

Оставляя свой комментарий, Вы соглашаетесь с добавления комментариев.
  • Содержание комментариев на опубликованные материалы является мнением лиц их написавших, и не является мнением администрации сайта.
  • Каждый автор комментария несет полную ответственность за размещенную им информацию в соответствии с законодательством Российской Федерации, а также соглашается с тем, что комментарии, размещаемые им на сайте, будут доступны для других пользователей, как непосредственно на сайте, так и путем воспроизведения различными техническими средствами со ссылкой на первоначальный источник.
  • Администрация сайта оставляет за собой право удалить комментарии пользователей без предупреждения и объяснения причин, если в них содержатся:
    • прямые или косвенные нецензурные и грубые выражения, оскорбления публичных фигур, оскорбления и принижения других участников комментирования, их родных или близких;
    • призывы к нарушению действующего законодательства, высказывания расистского характера, разжигание межнациональной и религиозной розни, а также всего того, что попадает под действие Уголовного Кодекса РФ;
    • малосодержательная или бессмысленная информация;
    • реклама или спам;
    • большие цитаты;
    • сообщения транслитом или заглавными буквами за исключением всего того, что пишется заглавными буквами в соответствии с нормами русского языка;
    • ссылки на материалы, не имеющие отношения к теме комментируемой статьи, а также ссылки, оставленные в целях "накручивания трафика";
    • номера телефонов, icq или адреса email.
  • Администрация сайта не несет ответственности за содержание комментариев.
  • Запрещается использование "гостями" сайта "Имен" (Никнеймов), которые вводят в заблуждение других пользователей, о причастности человека, оставившего комментарий, к "команде сайта". Например, администратор, админ, руководитель сайта и другие. Все комментарии от лица под такими именами (Никнеймами) будут удалены. а пользователь заблокирован.
  • Администрация сайта может ограничить доступ к сайту пользователей с определёнными IP-адресами (диапазонами адресов), вслучае если посчитает это нужным.
  • Все комментарии публикуются без премодерации.
Отправить

Комментарии  

0
Мафия маршруточников
31 МАРТ 07:36 #21
Мафия маршруточников
ВРЕТИ ТРОЛЛЕЙБУС САМЫЙ БЫСТРЫЙ ВИД ТРАНСПОРТА ПОЖАР ПОДСТРОИЛА МАФИЯ МАРШРУТОЧНИКОВ
Сообщить модератору Цитировать
3
Виктор Степанович
31 МАРТ 07:07 #20
Виктор Степанович
Ужас!!!
Это кошмар!
Получается что сейчас в Брянском Троллейбусном Управлении нет толковых людей , есть пешки от администрации , с помощью которых разваливают троллейбусное хозяйство. Парадокс но те кто должен сохранять и развивать ОТ наоборот угро[censored]ют в интересах бизнеса и наверно своих лично интересах!
Конечно СТРАШНО ! Когда к управлению одной из самых энергоемких электроустаново к в городе, путем преступных назначений, пришли делитанты! Ведь троллейбусное управление, это не только 120 оставшихся троллейбусов, которые и так представляют потенциальную опастность, но и смонтирванная по центральным улицам города контактная сеть троллейбуса с напряжением в оголенных проводах 600 Вольт! С 11 тяговыми подстанциями с установочной мощностью почти 25 МВт.
Представте! Управляют всем этим хозяйством случайные люди, НазароваН.И. – теплотехник, и.о. директора МУП БТУ, Савин С.Н.-безработны й таксист, назначенный на должность главного инженера предприятия, ни дня не проработавший в данной отрасли, Горелый Д.И.- начальник энергохозяйства , выпускник ПТУ, по ремонту холдильников!
ВАМ НЕ СТРАШНО, МЭР МАКАРОВ?
Кошмар, где контролирующие и надзорные органы?
Возможно, что принимают самое активное участие в дележе левого дохода от маршруток... Лет через несколько прокуратура доложит!
Сообщить модератору Цитировать
4
Ужас!!!
31 МАРТ 07:05 #19
Ужас!!!
Это кошмар!
Получается что сейчас в Брянском Троллейбусном Управлении нет толковых людей , есть пешки от администрации , с помощью которых разваливают троллейбусное хозяйство. Парадокс но те кто должен сохранять и развивать ОТ наоборот угро[censored]ют в интересах бизнеса и наверно своих лично интересах!
Конечно СТРАШНО ! Когда к управлению одной из самых энергоемких электроустаново к в городе, путем преступных назначений, пришли делитанты! Ведь троллейбусное управление, это не только 120 оставшихся троллейбусов, которые и так представляют потенциальную опастность, но и смонтирванная по центральным улицам города контактная сеть троллейбуса с напряжением в оголенных проводах 600 Вольт! С 11 тяговыми подстанциями с установочной мощностью почти 25 МВт.
Представте! Управляют всем этим хозяйством случайные люди, НазароваН.И. – теплотехник, и.о. директора МУП БТУ, Савин С.Н.-безработны й таксист, назначенный на должность главного инженера предприятия, ни дня не проработавший в данной отрасли, Горелый Д.И.- начальник энергохозяйства , выпускник ПТУ, по ремонту холдильников!
ВАМ НЕ СТРАШНО, МЭР МАКАРОВ?
Кошмар, где контролирующие и надзорные органы?
Сообщить модератору Цитировать
8
депо
31 МАРТ 06:52 #18
депо
Троллейбусы горят еще по этому:
-""Последние крупные поступления подвижного состава были в 2008-2009 годах." -депутатские слушания.
Только никто не пояснил, что 13, якобы новых, приобретенных экс-директором Муп бту Носач В.Г., троллейбусов на самом деле, были Б/У, причем изготовлены в основном разными производителями , т. е. разнотипные. Данные троллейбусы, в связи с этим, всего 50% времени от среднестатистического троллейбуса муп бту, у которого, кстати, срок эксплуатации превысил 15.5 лет, находятся на линии, выполняя транспортную работу. А в основном стоят под забором, ожидая годами уникальных запасных частей для ремонта.
История с новыми кузовами для троллейбуса, вообще криминальная. По этим схемам отмыты десятки млн. руб. А, что мы получили в итоге, хлам! Да и затраты на доводку «кузова» к выпуску на линию, в целом превышали порой цену нового троллейбуса, потому, что остальные запчасти мы приобретали в основном через фирмы родной сестры Носача.
Специалисты МУП БТУ утверждают, если бы не эти аферы, одобренные кстати «специалистами» чиновниками из городской администрации, троллейбусное управление, на эти деньги, могло бы приобрести 35 новых троллейбусов с завода, которые каждый день исправно, в течении 15 лет приносили бы выручку предприятию.
Все молчат, что приобретение грузовых « Фордов» и переоборудовани е их в пассажирские муниципальные маршрутки, обошлось предприятию почти две цены!
Слово за правоохранителями!"-
Сообщить модератору Цитировать
8
депо
31 МАРТ 06:36 #17
депо
Иванов
дым без огня
Ленина 33
Дык.
Василий.
ltgj
ВАМ НЕ СТРАШНО, МЭР МАКАРОВ?
Я за Хлиманкова переживаю!
Точно ! Хлиманковский троллейбус! Теперь на велосипеде на работу будет ездить, хорошо Глава проездной не купил.
Да. Повезло, а так бы сгорели вместе с ХЛИМАНКОВЫМ!!!!!!!!!!
НАЧАЛОСЬ ВОССТАНИЕ ТРОЛЛЕЙБУСОВ НА УЛИЦЕ КРАСНОАРМЕЙСКОЙ. ТОЛИ ЕЩЕ БУДЕТ.
Дыма без огня не бывает!
Символично, что троллейбус горел под музыку, типо не здаемся!!!
Сообщить модератору Цитировать
9
Иванов
30 МАРТ 19:57 #16
Иванов
дым без огня
Ленина 33
Дык.
Василий.
ltgj
ВАМ НЕ СТРАШНО, МЭР МАКАРОВ?
Я за Хлиманкова переживаю!
Точно ! Хлиманковский троллейбус! Теперь на велосипеде на работу будет ездить, хорошо Глава проездной не купил.
Да. Повезло, а так бы сгорели вместе с ХЛИМАНКОВЫМ!!!!!!!!!!
НАЧАЛОСЬ ВОССТАНИЕ ТРОЛЛЕЙБУСОВ НА УЛИЦЕ КРАСНОАРМЕЙСКОЙ. ТОЛИ ЕЩЕ БУДЕТ.
Дыма без огня не бывает!
Сообщить модератору Цитировать
12
дым без огня
30 МАРТ 19:30 #15
дым без огня
Ленина 33
Дык.
Василий.
ltgj
ВАМ НЕ СТРАШНО, МЭР МАКАРОВ?
Я за Хлиманкова переживаю!
Точно ! Хлиманковский троллейбус! Теперь на велосипеде на работу будет ездить, хорошо Глава проездной не купил.
Да. Повезло, а так бы сгорели вместе с ХЛИМАНКОВЫМ!!!!!!!!!!
НАЧАЛОСЬ ВОССТАНИЕ ТРОЛЛЕЙБУСОВ НА УЛИЦЕ КРАСНОАРМЕЙСКОЙ. ТОЛИ ЕЩЕ БУДЕТ.
Сообщить модератору Цитировать
17
Ленина 33
30 МАРТ 16:53 #14
Ленина 33
Дык.
Василий.
ltgj
ВАМ НЕ СТРАШНО, МЭР МАКАРОВ?
Я за Хлиманкова переживаю!
Точно ! Хлиманковский троллейбус! Теперь на велосипеде на работу будет ездить, хорошо Глава проездной не купил.
Да. Повезло, а так бы сгорели вместе с ХЛИМАНКОВЫМ!!!!!!!!!!
Сообщить модератору Цитировать
18
Дык.
30 МАРТ 16:47 #13
Дык.
Василий.
ltgj
ВАМ НЕ СТРАШНО, МЭР МАКАРОВ?
Я за Хлиманкова переживаю!
Точно ! Хлиманковский троллейбус! Теперь на велосипеде на работу будет ездить, хорошо Глава проездной не купил.
Сообщить модератору Цитировать
20
Василий.
30 МАРТ 16:38 #12
Василий.
ltgj
ВАМ НЕ СТРАШНО, МЭР МАКАРОВ?
Я за Хлиманкова переживаю!
Сообщить модератору Цитировать
23
ltgj
30 МАРТ 16:25 #11
ltgj
ВАМ НЕ СТРАШНО, МЭР МАКАРОВ?
Сообщить модератору Цитировать
27
Это кошмар!
30 МАРТ 16:17 #10
Это кошмар!
Получается что сейчас в Брянском Троллейбусном Управлении нет толковых людей , есть пешки от администрации , с помощью которых разваливают троллейбусное хозяйство. Парадокс но те кто должен сохранять и развивать ОТ наоборот угро[censored]ют в интересах бизнеса и наверно своих лично интересах!
Конечно СТРАШНО ! Когда к управлению одной из самых энергоемких электроустаново к в городе, путем преступных назначений, пришли делитанты! Ведь троллейбусное управление, это не только 120 оставшихся троллейбусов, которые и так представляют потенциальную опастность, но и смонтирванная по центральным улицам города контактная сеть троллейбуса с напряжением в оголенных проводах 600 Вольт! С 11 тяговыми подстанциями с установочной мощностью почти 25 МВт.
Представте! Управляют всем этим хозяйством случайные люди, НазароваН.И. – теплотехник, и.о. директора МУП БТУ, Савин С.Н.-безработны й таксист, назначенный на должность главного инженера предприятия, ни дня не проработавший в данной отрасли, Горелый Д.И.- начальник энергохозяйства , выпускник ПТУ, по ремонту холдильников!
ВАМ НЕ СТРАШНО, МЭР МАКАРОВ?
Сообщить модератору Цитировать
28
Больница без врачей!
30 МАРТ 16:03 #9
Больница без врачей!
-" Мы и хотим привлечь внимание общественности, до того, пока не случилось не поправимое. Когда на должность главного инженера управления троллейбуса, назначается человек, ни дня не проработавший на предприятии и не имеющий никакого отношения к троллейбусу вообще, который на собрании, на полном серьезе спрашивает, для чего троллейбусу угли, это преступление. Хочу напомнить, что согласно кваллификационным требованиям должностной инструкции, для данной должности на предприятии, Утверждённой МИНТРАНСОМ :
-"Требования к квалификации. Высшее профессиональное (техническое) образование и стаж работы по специальности на руководящих должностях на предприятиях городского электрического транспорта не менее 5 лет."-

Ю.А. Кузин и Н. Терешин разве не знакомы с ситуацией на предприятии, в том числе по главному инженеру управления С.Н. Савину?
Это же просто БЕСПРИДЕЛ !
Господа из администрации города! Знайте, вам не только придется ответить за рациональное использование имущества города, но и за незаконные кадровые назначения, на ключевые посты, в муниципальном предприятии!
ПОУБИВАЕТЕ ЛЮДЕЙ!!!
Сообщить модератору Цитировать
3
Арсений
30 МАРТ 15:41 #8
Арсений
Бывает такое, редко, но бывает; починят троллейбус и снова будет возить пассажиров.
Сообщить модератору Цитировать
8
Киря
30 МАРТ 15:23 #7
Киря
Ю.Васильев
Это как раз тот случай, в ответ защитникам троллейбусов.
Срок эксплуатации запредельный. По Правилам технической эксплуатации горэлектротранспорта, срок службы до кап.ремонта -10лет и после капремонта еще 5 лет.
Согласно Технических условий срок эксплуатации кабелей присоединенных к токоприемникам 7 лет, остальных-12 лет, т.е при кап.ремонте должны менять.
Электробезопасность троллейбуса на низком уровне, особенно опасно при попадании влаги на провода , возможность поражения эл.током пассажиров.
Делайте вывод сами или продолжать эксплуатировать троллейбусы с недопустимым сроком эксплуатации или подвергать опасности пассажиров.
У вас люди в канализацию проваливаются, значит её тоже запретить, и будешь ты какать ходить на улицу, хотя и это уже облик Брянска не изменит, всё и так в дерьме.
Сообщить модератору Цитировать