В Брянске на строительстве кольца у полтинника выполнены работы на 7 млн рублей

Среда, 7 сентябрь 2016, 15:43

В Брянске продолжается строительство кольцевой развязки на пересечении улицы Красноармейской и проспекта Станке Димитрова. Ход реконструкции проинспектировали руководители города, сообщили в пресс-службе мэрии.

На начало сентября объём выполненных работ составил около 7 млн. рублей.

На месте будущего кольца дорожники на две трети произвели выемку грунта вокруг развязки и на подъездах к ней, полностью выполнено фрезерование примыкающих территорий.

На объект завезли 18 из 30 необходимых троллейбусных опор, идёт их установка. Напротив магазина «Мебель» обустраивается переход со светофором, оборудованным пешеходной кнопкой.

После реконструкции «бутылочного горлышка» появится дополнительная полоса в сторону Телецентра.

На этом участке дороги будет по две полосы для движения транспорта в обоих направлениях.

Брянск Today

Оставляя свой комментарий, Вы соглашаетесь с правилами добавления комментариев.

Содержание комментариев на опубликованные материалы является мнением лиц их написавших, и не является мнением администрации сайта.
Каждый автор комментария несет полную ответственность за размещенную им информацию в соответствии с законодательством Российской Федерации, а также соглашается с тем, что комментарии, размещаемые им на сайте, будут доступны для других пользователей, как непосредственно на сайте, так и путем воспроизведения различными техническими средствами со ссылкой на первоначальный источник.
Администрация сайта оставляет за собой право удалить комментарии пользователей без предупреждения и объяснения причин, если в них содержатся:

прямые или косвенные нецензурные и грубые выражения, оскорбления публичных фигур, оскорбления и принижения других участников комментирования, их родных или близких;
призывы к нарушению действующего законодательства, высказывания расистского характера, разжигание межнациональной и религиозной розни, а также всего того, что попадает под действие Уголовного Кодекса РФ;
малосодержательная или бессмысленная информация;
реклама или спам;
большие цитаты;
сообщения транслитом или заглавными буквами за исключением всего того, что пишется заглавными буквами в соответствии с нормами русского языка;
ссылки на материалы, не имеющие отношения к теме комментируемой статьи, а также ссылки, оставленные в целях "накручивания трафика";
номера телефонов, icq или адреса email.

Администрация сайта не несет ответственности за содержание комментариев.
Запрещается использование "гостями" сайта "Имен" (Никнеймов), которые вводят в заблуждение других пользователей, о причастности человека, оставившего комментарий, к "команде сайта". Например, администратор, админ, руководитель сайта и другие. Все комментарии от лица под такими именами (Никнеймами) будут удалены. а пользователь заблокирован.
Администрация сайта может ограничить доступ к сайту пользователей с определёнными IP-адресами (диапазонами адресов), вслучае если посчитает это нужным.
Все комментарии публикуются без премодерации.

Молодец Хлиманков! Одному ему насrать, судя по фото, сколько кто там отпилил на этих опорах .
БТ! Не будте равнодушными, вам жить в этом городе! Кому будет нужен через пару лет этот забор из ржавых, не нужных троллейбусных опор в центре города ?

Сообщить модератору Цитировать

12 СЕН 20:15 #23

а ему это надо?

мама не горюй
Вася 32
На таком маленьком внутреннем кольце устанавливать 11 троллейбусных опор, не только нет необходимости, но и действительно не эстетично, даже убого. Достаточно одной соответствующей опоры по центру кольца. Так же нет необходимости завешивать на самом кольце троллейбусные спец. части, собственно и для чего ставят эти опоры. Выход и заход троллейбусов из депо на все маршруты решаем с помощью нескольких пересечений и сходных стрелок, которые могут быть завешаны на опоры, которые находятся на внешней стороне кольца. Все остальные необходимые для организации троллейбусного движения по кольцу спец. части должны быть расположены до кольца. Возможно, надо тормознуть, и ещё раз подумать, с привлечением специалистов, что бы потом не смешить людей и не переделывать..
На внутреннем кольце упёрто устанавливают ненужные опоры.
Зачем?
Кольцо в целом симметричное. Нужна одна опора по центру, а для трёхкратного запаса, можно поставить ещё три под спец. части, как на кольце телецентра.
НО НЕ 11 ШТ.
Наверное выпускники - заочники МПСУ не могут сделать расчет нагрузок, вот и выдали колхозный, тупой "проект". По наитию.
Самое интересное, что на на въезде в Володарку, эти же "умники" будут резать новую смонтированную контактную сеть троллейбуса, даже вновь установленные опоры.
ЗА ЧЕЙ СЧЁТ?

Предполагаю деньги уже распилены на 11 опор. Поэтому разобраться может только Богомаз!

12 СЕН 19:25 #22

гога

Это же просто цирк. Вообще, кто делалает проекты по контактной сети троллейбуса для мэрии?

12 СЕН 18:57 #21

мама не горюй

Вася 32
На таком маленьком внутреннем кольце устанавливать 11 троллейбусных опор, не только нет необходимости, но и действительно не эстетично, даже убого. Достаточно одной соответствующей опоры по центру кольца. Так же нет необходимости завешивать на самом кольце троллейбусные спец. части, собственно и для чего ставят эти опоры. Выход и заход троллейбусов из депо на все маршруты решаем с помощью нескольких пересечений и сходных стрелок, которые могут быть завешаны на опоры, которые находятся на внешней стороне кольца. Все остальные необходимые для организации троллейбусного движения по кольцу спец. части должны быть расположены до кольца. Возможно, надо тормознуть, и ещё раз подумать, с привлечением специалистов, что бы потом не смешить людей и не переделывать..

На внутреннем кольце упёрто устанавливают ненужные опоры.
Зачем?
Кольцо в целом симметричное. Нужна одна опора по центру, а для трёхкратного запаса, можно поставить ещё три под спец. части, как на кольце телецентра.
НО НЕ 11 ШТ.
Наверное выпускники - заочники МПСУ не могут сделать расчет нагрузок, вот и выдали колхозный, тупой "проект". По наитию.
Самое интересное, что на на въезде в Володарку, эти же "умники" будут резать новую смонтированную контактную сеть троллейбуса, даже вновь установленные опоры.
ЗА ЧЕЙ СЧЁТ?

12 СЕН 05:59 #20

ляпота

кольцо
Вася 32
На таком маленьком внутреннем кольце устанавливать 11 троллейбусных опор, не только нет необходимости, но и действительно не эстетично, даже убого. Достаточно одной соответствующей опоры по центру кольца. Так же нет необходимости завешивать на самом кольце троллейбусные спец. части, собственно и для чего ставят эти опоры. Выход и заход троллейбусов из депо на все маршруты решаем с помощью нескольких пересечений и сходных стрелок, которые могут быть завешаны на опоры, которые находятся на внешней стороне кольца. Все остальные необходимые для организации троллейбусного движения по кольцу спец. части должны быть расположены до кольца. Возможно, надо тормознуть, и ещё раз подумать, с привлечением специалистов, что бы потом не смешить людей и не переделывать..
Глядя на фото понимаешь, мэр чертежи видит впервые?

Может просто задумался, а может просто вспомнил где сейчас Смирнов, смотри как руки сложил на груди. Если Хлиманкову всё равно, так он селфи делает. Массовка!

12 СЕН 04:56 #19

кольцо

Глядя на фото понимаешь, мэр чертежи видит впервые?

11 СЕН 12:08 #18

Бу Га Га

антимаршрутчик
Если там светофор с пешеходной кнопкой будет - все, труба дело всем этим хлопотам, он постоянно практически будет включен для пешеходов

всегда есть время когда хоть головой его жми - будет минуты 3 для проезда автомобилей

11 СЕН 11:49 #17

кука

ким.
кольцо
Так кольца делали в прошлом веке! Зачем в центре города городить. забор из 12 троллейбусных опор?
Перемудрили на внутреннем кольце, куда там 11 троллейбусных опор, будет вид с любого направления как забор из опор А должно быть красиво!

Сама развязка должна получиться полезной, если троллейбусники своей лабудой не напортачат. В Гомеле есть проектный институт по проектированию контактных сетей горэлектротранспорта, пусть быстренько дадут свое заключение, хотя бы не официальное.

11 СЕН 10:32 #16

что то идёт не так

Вы посмотрите в каком ужасающем положении находится контактная сеть на полтинике, как впрочем, во всём городе, сейчас.

11 СЕН 09:11 #15

Вася 32

На таком маленьком внутреннем кольце устанавливать 11 троллейбусных опор, не только нет необходимости, но и действительно не эстетично, даже убого. Достаточно одной соответствующей опоры по центру кольца. Так же нет необходимости завешивать на самом кольце троллейбусные спец. части, собственно и для чего ставят эти опоры. Выход и заход троллейбусов из депо на все маршруты решаем с помощью нескольких пересечений и сходных стрелок, которые могут быть завешаны на опоры, которые находятся на внешней стороне кольца. Все остальные необходимые для организации троллейбусного движения по кольцу спец. части должны быть расположены до кольца. Возможно, надо тормознуть, и ещё раз подумать, с привлечением специалистов, что бы потом не смешить людей и не переделывать..

10 СЕН 11:54 #14

ким.

кольцо
Так кольца делали в прошлом веке! Зачем в центре города городить. забор из 12 троллейбусных опор?

Перемудрили на внутреннем кольце, куда там 11 троллейбусных опор, будет вид с любого направления как забор из опор :lol:

А должно быть красиво!

10 СЕН 06:07 #13

Так кольца делали в прошлом веке! Зачем в центре города городить. забор из 12 троллейбусных опор?

09 СЕН 09:27 #12

ху

проект
Зачем по "периметру" внутренней части кольца тыкать более 10 троллейбусных опор, правильнее поставить одну " тумбу"по центру, на которую можно всё зацепить, плюс наверху что нибудь придумать эстетическое или установить огромную "живую" рекламу. Возражение троллейбусников, что будет затруднен ремот, безосновательны, так как его можно производить иначе.

Это надо всё просчитать, а так тяп - ляп, опоры повтыкали и всё, так сойдёт.

09 СЕН 08:01 #11

Ух

Любитель
Хлиманков "заслуженный строитель" вообще нечем людям заняться

Тяжелая это ноша,быть первым Главой в медиорейтинге по ЦФО!

09 СЕН 06:16 #10

Ленина 35.

Нам и так пойдёт, с этих двух миллионов можно и отпилить хорошо, да и переделывать мы мастера.

1 2 3

В Брянске на строительстве кольца у полтинника выполнены работы на 7 млн рублей

Похожие материалы

Добавить комментарий

Комментарии