В Брянске в асфальте на Первомайском мосту обнаружили воду

Вторник, 17 сентябрь 2019, 15:15

Подрядчик меняет покрытие на объекте

На Первомайском мосту в Брянске власти обязали подрядчика заменить асфальтовое покрытие. В ходе проверки, которая осуществляется через некоторое время после сдачи объекта, выявили нарушения технологии укладки полотна. Об этом сегодня, 17 сентября, сообщила ГТРК «Брянск».

Напомним, Первомайский мост торжественно открыли в день 75-летия Брянской области, 5 июля этого года. После определенного техрегламентом срока эксплуатации была назначена проверка. Комиссия нашла существенные недостатки. Они возникли из-за нарушения технологии укладки асфальта. Подрядчик принял претензии и приступил к устранению нарушений за свой счет.

Брянск Today

Оставляя свой комментарий, Вы соглашаетесь с правилами добавления комментариев.

Содержание комментариев на опубликованные материалы является мнением лиц их написавших, и не является мнением администрации сайта.
Каждый автор комментария несет полную ответственность за размещенную им информацию в соответствии с законодательством Российской Федерации, а также соглашается с тем, что комментарии, размещаемые им на сайте, будут доступны для других пользователей, как непосредственно на сайте, так и путем воспроизведения различными техническими средствами со ссылкой на первоначальный источник.
Администрация сайта оставляет за собой право удалить комментарии пользователей без предупреждения и объяснения причин, если в них содержатся:

прямые или косвенные нецензурные и грубые выражения, оскорбления публичных фигур, оскорбления и принижения других участников комментирования, их родных или близких;
призывы к нарушению действующего законодательства, высказывания расистского характера, разжигание межнациональной и религиозной розни, а также всего того, что попадает под действие Уголовного Кодекса РФ;
малосодержательная или бессмысленная информация;
реклама или спам;
большие цитаты;
сообщения транслитом или заглавными буквами за исключением всего того, что пишется заглавными буквами в соответствии с нормами русского языка;
ссылки на материалы, не имеющие отношения к теме комментируемой статьи, а также ссылки, оставленные в целях "накручивания трафика";
номера телефонов, icq или адреса email.

Администрация сайта не несет ответственности за содержание комментариев.
Запрещается использование "гостями" сайта "Имен" (Никнеймов), которые вводят в заблуждение других пользователей, о причастности человека, оставившего комментарий, к "команде сайта". Например, администратор, админ, руководитель сайта и другие. Все комментарии от лица под такими именами (Никнеймами) будут удалены. а пользователь заблокирован.
Администрация сайта может ограничить доступ к сайту пользователей с определёнными IP-адресами (диапазонами адресов), вслучае если посчитает это нужным.
Все комментарии публикуются без премодерации.

Согласен...
Дело даже не в воде...Кто ездил в Москву помнит как делали платную дорогу от Калуги в сторону столицы. Какой толстый слой песка, щебня, гидроизоляция... Все делали по уму. Поэтому эта дорога простоит лет десять без ремонта, а может и больше. А как делают у нас? Содрали старый асфальт и кинули новый. Все. А песчаная и щебеночная подушка-то под асфальтом тонкая, никуда не годная. Я уже не говорю про гидроизоляцию. Ее там просто нет и никогда не было. Проедет фура и в новом асфальте появляется колея. Фундамент тонкий и асфальт под весом прогибается. А там и до ям недалёко. А мы все удивляемся, почему через полгода на новой дороге колея и ямы??? А потому!!! quote name="Обычное дело..."]Господа, у нас все дороги через год требуют ремонта.... , а некоторые и раньше. Абсолютно все! Но, как правило, никто не обращает на это внимание. В данном случае, что- то пошло не так... Может не поделились....[/quote]

а еще в него добавляют специальные пластификаторы, делающие асфальт прочнее и устойчивее к нагрузкам и погодным условиям.Но стоят они недешево! и второе но, отметающее первое, дают возможность эксплуатировать дорогу минимум в течении 15 лет

Сообщить модератору Цитировать

-4

17 СЕН 21:30 #31

*_*
... колхозный город

А чо не валишь?!

17 СЕН 21:09 #30

*_*

.... посмотрим , что с ним будет весной 2020

17 СЕН 21:06 #29

Щас спою...

В строительстве есть такая штука как технический надзор. Его осуществляет специальная независимая контора по заданию Заказчика. Эта мера позволяет выявлять отклонение от норм ещё в процессе строительства, а не после него.. Но у нас похоже все функции сосредоточены а одних руках... И левая рука не знает, что делает правая...

Прохор
Скептик, они по тому и переделывают, что такую работу не приняли. Комиссия прошла с проверкой, выявили нарушения и заставили переделывать. Вот и вся ситуация.

17 СЕН 21:03 #28

17 СЕН 20:48 #27

Ваня

я ехал на своем старом урале под мухой, так мне показалось что мост шатается........

-10

17 СЕН 20:48 #26

Герр Гердт

Степаныч - повелитель минусов. Да и плюсов самому себе.

-12

17 СЕН 19:53 #25

Прохор

Скептик, они по тому и переделывают, что такую работу не приняли. Комиссия прошла с проверкой, выявили нарушения и заставили переделывать. Вот и вся ситуация.

17 СЕН 19:31 #24

Скептик

Любава
Одно из условий качественно выполненных работ - ответственность подрядчика. В следующий раз (и другой подрядчик) более ответственно отнесется к работам. И хорошо, что есть контроль качества выполнения.

Солидарную ответственность несёт и тот кто подписывал акт приёмки работ. БТ, расскажи ,нам тёмным, чьи подписи стояли под актом приемки выполненных работ? Какие официальные лица это безобразие приняли?

17 СЕН 18:54 #23

Любава

Одно из условий качественно выполненных работ - ответственность подрядчика. В следующий раз (и другой подрядчик) более ответственно отнесется к работам. И хорошо, что есть контроль качества выполнения.

17 СЕН 18:14 #22

Согласен...

Дело даже не в воде...Кто ездил в Москву помнит как делали платную дорогу от Калуги в сторону столицы. Какой толстый слой песка, щебня, гидроизоляция... Все делали по уму. Поэтому эта дорога простоит лет десять без ремонта, а может и больше. А как делают у нас? Содрали старый асфальт и кинули новый. Все. А песчаная и щебеночная подушка-то под асфальтом тонкая, никуда не годная. Я уже не говорю про гидроизоляцию. Ее там просто нет и никогда не было. Проедет фура и в новом асфальте появляется колея. Фундамент тонкий и асфальт под весом прогибается. А там и до ям недалёко. А мы все удивляемся, почему через полгода на новой дороге колея и ямы??? А потому!!! quote name="Обычное дело..."]Господа, у нас все дороги через год требуют ремонта.... , а некоторые и раньше. Абсолютно все! Но, как правило, никто не обращает на это внимание. В данном случае, что- то пошло не так... Может не поделились....[/quote]

-6

17 СЕН 17:58 #21

дора

В бянске ульянова 114.Вбелушке всэ поселок северный все рогачево три дома.Это просто на вскидку.Маленькие домики на зфии.

17 СЕН 17:53 #20

Обычное дело...

Господа, у нас все дороги через год требуют ремонта.... , а некоторые и раньше. Абсолютно все! Но, как правило, никто не обращает на это внимание. В данном случае, что- то пошло не так... Может не поделились....

-2

17 СЕН 17:49 #19

С.К.Рипка

Им ( горожанам) покрытие моста "перелаживают". Недоволен кто? владеющие нашим Русским языком продажные псины.

17 СЕН 17:18 #18

Господин к
уницын
Я очень много
чего построил.А назовите ваш обьект.

1 2 3

В Брянске в асфальте на Первомайском мосту обнаружили воду

Похожие материалы

Добавить комментарий

Комментарии