Воскресенье, 15 март 2026, 12:20

Глава Брянска Хлиманков предпочел автобусы дорогим троллейбусам

Глава Брянска Хлиманков предпочел автобусы дорогим троллейбусам

Мы уже сообщали, что глава города Брянска Александр Хлиманков первым из представителей власти завел аккаунт в соцсети ВКонтакте.

Сегодня он опубликовал пост, где рассуждает об общественном транспорте. И рассказал, почему в Брянске покупают новые автобусы, а не троллейбусы.

- Автобусы рентабельнее троллейбусов. Упрямые цифры повлияли на решение начать с оздоровления автотранспортного предприятия в прошлом году. Себестоимость перевозки пассажиров на автобусах ниже всего на полтора рубля, так как есть социально-значимые маршруты, которые мало наполняются, но очень важны, - написал Хлиманков.

Чтобы не быть голословным, глава города привел инфографику.

Так, 1 час работы троллейбусов стоит 1100 рублей, себестоимость перевозки одного пассажира – около 20 рублей.

Час работы автобуса - 500 рублей, себестоимости перевозки одного пассажира почти такая же, как и в троллейбусе.

- Но мы намерены сохранить и развивать экологичный муниципальный транспорт, - заявил Хлиманков.

Брянск Today
Подписывайтесь на «БрянскToday» в Яндекс.Дзен. Будьте в курсе дневных новостей

Похожие материалы

Добавить комментарий

Оставляя свой комментарий, Вы соглашаетесь с добавления комментариев.
  • Содержание комментариев на опубликованные материалы является мнением лиц их написавших, и не является мнением администрации сайта.
  • Каждый автор комментария несет полную ответственность за размещенную им информацию в соответствии с законодательством Российской Федерации, а также соглашается с тем, что комментарии, размещаемые им на сайте, будут доступны для других пользователей, как непосредственно на сайте, так и путем воспроизведения различными техническими средствами со ссылкой на первоначальный источник.
  • Администрация сайта оставляет за собой право удалить комментарии пользователей без предупреждения и объяснения причин, если в них содержатся:
    • прямые или косвенные нецензурные и грубые выражения, оскорбления публичных фигур, оскорбления и принижения других участников комментирования, их родных или близких;
    • призывы к нарушению действующего законодательства, высказывания расистского характера, разжигание межнациональной и религиозной розни, а также всего того, что попадает под действие Уголовного Кодекса РФ;
    • малосодержательная или бессмысленная информация;
    • реклама или спам;
    • большие цитаты;
    • сообщения транслитом или заглавными буквами за исключением всего того, что пишется заглавными буквами в соответствии с нормами русского языка;
    • ссылки на материалы, не имеющие отношения к теме комментируемой статьи, а также ссылки, оставленные в целях "накручивания трафика";
    • номера телефонов, icq или адреса email.
  • Администрация сайта не несет ответственности за содержание комментариев.
  • Запрещается использование "гостями" сайта "Имен" (Никнеймов), которые вводят в заблуждение других пользователей, о причастности человека, оставившего комментарий, к "команде сайта". Например, администратор, админ, руководитель сайта и другие. Все комментарии от лица под такими именами (Никнеймами) будут удалены. а пользователь заблокирован.
  • Администрация сайта может ограничить доступ к сайту пользователей с определёнными IP-адресами (диапазонами адресов), вслучае если посчитает это нужным.
  • Все комментарии публикуются без премодерации.
Отправить

Комментарии  

21
Yuriy N. KARPENKO
31 ЯНВ 20:33 #35
Yuriy N. KARPENKO
литейная
бырым-пырым
Вообще странные расчёты, солярка стоит около 40р/литр, а вот с электроэнергией не понятно, цифры разнятся, но в любом случае электричество как правило в 10 раз дешевле дизтоплива, как тогда может троллейбус быть убыточным?
а ты думаешь на одном квт*ч электроэнергии можно проехать такое же расстояние как на одном литре дизтоплива ??? физику поучи дружок.......и не забывай про контактную сеть, требующую регулярного обслуживания (замены проводов и опор)
На 100р за солярку можно проехать в три раза меньше, чем на 1000р за электроэнергии.
Расходы на обслуживание подвижного состава оборудованного электродвигателями более чем в десять раз дешевле.
Опоры - дело горэлектросети, так как на них фонари исвещения.
Затраты на поддержание контактной сети высокие, но несопостовимы с ремонтом и обслуживанием двигателей внутреннего сгорания, коробок передач и др.
Доказано многократно ГЭТ выгоднее автотранспорта - спросите любого из БИТМа.
Вывод - ТЕРРИТОРИЯ В ЦЕНТРЕ ГОРОДА ООООООЧЕНЬ ПОНРАВИЛАСЬ И ЧИНУШИ ОБЛИЗЫВАЮТСЯ НА ДОХОДЫ ОТ ПРЕДСТОЯЩЕГО ОБАНКРОЧИВАНИЯ И РАЗДРАКОНИВАНИЯ ТРОЛЛЕЙБУСНОГО УПРАВЛЕНИЯ БРЯНСКА...
-6
литейная
31 ЯНВ 20:16 #34
литейная
бырым-пырым
Вообще странные расчёты, солярка стоит около 40р/литр, а вот с электроэнергией не понятно, цифры разнятся, но в любом случае электричество как правило в 10 раз дешевле дизтоплива, как тогда может троллейбус быть убыточным?
а ты думаешь на одном квт*ч электроэнергии можно проехать такое же расстояние как на одном литре дизтоплива ??? физику поучи дружок.......и не забывай про контактную сеть, требующую регулярного обслуживания (замены проводов и опор)
9
60
31 ЯНВ 19:33 #33
60
Тогда тов. Хлиманков пусть троллейбус пустит по маршруту Радица - Бежица. Вот это будет нонсенс!
13
60
31 ЯНВ 19:29 #32
60
Тов. Хлиманкову не мешало бы разобраться с графиком движения автобуса №9. Вот где ужас! Два на рейсе осталось. И то один может не выйти. т.к. ломается часто. Где обещенные автобусы? От Радицы до Бежицы невозможно без приключения доехать. Мерзнут пожилые люди на морозе и на ветру. Проездные билеты - коту под хвост...
6
мелкий
31 ЯНВ 19:28 #31
мелкий
"qwerty"]Вот смотрю по глонассу ну нет транспорта в бежитском последняя 44 покинула.
Последняя 44-я маршрутка уходит с камвольного комбината в 22:30мин,по графику дежурства,каждый день.
3
бырым-пырым
31 ЯНВ 19:22 #30
бырым-пырым
qwerty
Зато видел икарус гармошку я думал они давно умерли но нет на маршруте.
Очнитесь, последний Икарус-280 (это и есть гармошка) в Брянске был списан ещё в сентябре 2017г, тогда же и утилизирован.
Нет их больше в Брянске! Есть ещё несколько одинарных 260-х Икарусов, но и им осталось немного.
4
qwerty
31 ЯНВ 19:03 #29
qwerty
Россиянин
Зая
бегают по городу новые автобусы. Красивые
Насчет "новые" - большие сомнения. Вы видели, как они чадят? Там никакие нормы ЕВРО-3 и ЕВРО-4 не впишутся.
Вот поверьте не видел. Просто не видел их. Зато видел икарус гармошку я думал они давно умерли но нет на маршруте.
13
Россиянин
31 ЯНВ 18:54 #28
Россиянин
Зая
бегают по городу новые автобусы. Красивые
Насчет "новые" - большие сомнения. Вы видели, как они чадят? Там никакие нормы ЕВРО-3 и ЕВРО-4 не впишутся.
23
Yuriy N. KARPENKO
31 ЯНВ 18:29 #27
Yuriy N. KARPENKO
Короче. Понятно. В центре города понравилась территория троллейбусного депо, управления и т.п.
Иначе не было невнятных, безграмотных объяснений выгодности автобусов, противоречащим всем здравым смыслам и многолетним экогомическим подтверждениям значительной выгодности ГЭТа (городского электрического транспорта).
-9
Зая
31 ЯНВ 18:02 #26
Зая
бегают по городу новые автобусы. Красивые
5
qwerty
31 ЯНВ 17:59 #25
qwerty
Вот смотрю по глонассу ну нет транспорта в бежитском последняя 44 покинула.
3
asd
31 ЯНВ 17:48 #24
asd
А что по этому поводу скажет легенда?
4
R
31 ЯНВ 17:28 #23
R
Yuriy N. KARPENKO
Вопрос по диаграмме.
Если почти в два раза меньше стоит и час и километр у автобуса, то почему на диаграмме себестоимости обоих видов транспорта почти одинаковая???
Для возможности воровства?
Потому что сопли троллейбусные должен кто-то дополнительно обслуживать наверное.
6
Мазанный  колхозник
31 ЯНВ 17:09 #22
Мазанный колхозник
Автобусы работают на бензине,солярке. Хлиманков не имеет заправку которая их заправляет?
15
Ёшь
31 ЯНВ 17:05 #21
Ёшь
я такую уиболу, за пять минут намалюю в обратном порядке, еще и рикшу приплету. обоснование давай, что чего почем, в литрах горючего, Квт. А ваши художественные способности, в отличии от административных всем известны.