Вторник, 30 декабрь 2026, 19:02

Глава Брянска Хлиманков предпочел автобусы дорогим троллейбусам

Глава Брянска Хлиманков предпочел автобусы дорогим троллейбусам
Электротранспорт оказался менее рентабельным

Мы уже сообщали, что глава города Брянска Александр Хлиманков первым из представителей власти завел аккаунт в соцсети ВКонтакте.

Сегодня он опубликовал пост, где рассуждает об общественном транспорте. И рассказал, почему в Брянске покупают новые автобусы, а не троллейбусы.

- Автобусы рентабельнее троллейбусов. Упрямые цифры повлияли на решение начать с оздоровления автотранспортного предприятия в прошлом году. Себестоимость перевозки пассажиров на автобусах ниже всего на полтора рубля, так как есть социально-значимые маршруты, которые мало наполняются, но очень важны, - написал Хлиманков.

Чтобы не быть голословным, глава города привел инфографику.

Так, 1 час работы троллейбусов стоит 1100 рублей, себестоимость перевозки одного пассажира – около 20 рублей.

Час работы автобуса - 500 рублей, себестоимости перевозки одного пассажира почти такая же, как и в троллейбусе.

- Но мы намерены сохранить и развивать экологичный муниципальный транспорт, - заявил Хлиманков.

Брянск Today
Подписывайтесь на «БрянскToday» в Яндекс.Дзен. Будьте в курсе дневных новостей

Похожие материалы

Добавить комментарий

Оставляя свой комментарий, Вы соглашаетесь с добавления комментариев.
  • Содержание комментариев на опубликованные материалы является мнением лиц их написавших, и не является мнением администрации сайта.
  • Каждый автор комментария несет полную ответственность за размещенную им информацию в соответствии с законодательством Российской Федерации, а также соглашается с тем, что комментарии, размещаемые им на сайте, будут доступны для других пользователей, как непосредственно на сайте, так и путем воспроизведения различными техническими средствами со ссылкой на первоначальный источник.
  • Администрация сайта оставляет за собой право удалить комментарии пользователей без предупреждения и объяснения причин, если в них содержатся:
    • прямые или косвенные нецензурные и грубые выражения, оскорбления публичных фигур, оскорбления и принижения других участников комментирования, их родных или близких;
    • призывы к нарушению действующего законодательства, высказывания расистского характера, разжигание межнациональной и религиозной розни, а также всего того, что попадает под действие Уголовного Кодекса РФ;
    • малосодержательная или бессмысленная информация;
    • реклама или спам;
    • большие цитаты;
    • сообщения транслитом или заглавными буквами за исключением всего того, что пишется заглавными буквами в соответствии с нормами русского языка;
    • ссылки на материалы, не имеющие отношения к теме комментируемой статьи, а также ссылки, оставленные в целях "накручивания трафика";
    • номера телефонов, icq или адреса email.
  • Администрация сайта не несет ответственности за содержание комментариев.
  • Запрещается использование "гостями" сайта "Имен" (Никнеймов), которые вводят в заблуждение других пользователей, о причастности человека, оставившего комментарий, к "команде сайта". Например, администратор, админ, руководитель сайта и другие. Все комментарии от лица под такими именами (Никнеймами) будут удалены. а пользователь заблокирован.
  • Администрация сайта может ограничить доступ к сайту пользователей с определёнными IP-адресами (диапазонами адресов), вслучае если посчитает это нужным.
  • Все комментарии публикуются без премодерации.
Отправить

Комментарии  

21
Yuriy N. KARPENKO
31 ЯНВ 20:33 #35
Yuriy N. KARPENKO
литейная
бырым-пырым
Вообще странные расчёты, солярка стоит около 40р/литр, а вот с электроэнергией не понятно, цифры разнятся, но в любом случае электричество как правило в 10 раз дешевле дизтоплива, как тогда может троллейбус быть убыточным?
а ты думаешь на одном квт*ч электроэнергии можно проехать такое же расстояние как на одном литре дизтоплива ??? физику поучи дружок.......и не забывай про контактную сеть, требующую регулярного обслуживания (замены проводов и опор)
На 100р за солярку можно проехать в три раза меньше, чем на 1000р за электроэнергии.
Расходы на обслуживание подвижного состава оборудованного электродвигателями более чем в десять раз дешевле.
Опоры - дело горэлектросети, так как на них фонари исвещения.
Затраты на поддержание контактной сети высокие, но несопостовимы с ремонтом и обслуживанием двигателей внутреннего сгорания, коробок передач и др.
Доказано многократно ГЭТ выгоднее автотранспорта - спросите любого из БИТМа.
Вывод - ТЕРРИТОРИЯ В ЦЕНТРЕ ГОРОДА ООООООЧЕНЬ ПОНРАВИЛАСЬ И ЧИНУШИ ОБЛИЗЫВАЮТСЯ НА ДОХОДЫ ОТ ПРЕДСТОЯЩЕГО ОБАНКРОЧИВАНИЯ И РАЗДРАКОНИВАНИЯ ТРОЛЛЕЙБУСНОГО УПРАВЛЕНИЯ БРЯНСКА...
-6
литейная
31 ЯНВ 20:16 #34
литейная
бырым-пырым
Вообще странные расчёты, солярка стоит около 40р/литр, а вот с электроэнергией не понятно, цифры разнятся, но в любом случае электричество как правило в 10 раз дешевле дизтоплива, как тогда может троллейбус быть убыточным?
а ты думаешь на одном квт*ч электроэнергии можно проехать такое же расстояние как на одном литре дизтоплива ??? физику поучи дружок.......и не забывай про контактную сеть, требующую регулярного обслуживания (замены проводов и опор)
9
60
31 ЯНВ 19:33 #33
60
Тогда тов. Хлиманков пусть троллейбус пустит по маршруту Радица - Бежица. Вот это будет нонсенс!
13
60
31 ЯНВ 19:29 #32
60
Тов. Хлиманкову не мешало бы разобраться с графиком движения автобуса №9. Вот где ужас! Два на рейсе осталось. И то один может не выйти. т.к. ломается часто. Где обещенные автобусы? От Радицы до Бежицы невозможно без приключения доехать. Мерзнут пожилые люди на морозе и на ветру. Проездные билеты - коту под хвост...
6
мелкий
31 ЯНВ 19:28 #31
мелкий
"qwerty"]Вот смотрю по глонассу ну нет транспорта в бежитском последняя 44 покинула.
Последняя 44-я маршрутка уходит с камвольного комбината в 22:30мин,по графику дежурства,каждый день.
3
бырым-пырым
31 ЯНВ 19:22 #30
бырым-пырым
qwerty
Зато видел икарус гармошку я думал они давно умерли но нет на маршруте.
Очнитесь, последний Икарус-280 (это и есть гармошка) в Брянске был списан ещё в сентябре 2017г, тогда же и утилизирован.
Нет их больше в Брянске! Есть ещё несколько одинарных 260-х Икарусов, но и им осталось немного.
4
qwerty
31 ЯНВ 19:03 #29
qwerty
Россиянин
Зая
бегают по городу новые автобусы. Красивые
Насчет "новые" - большие сомнения. Вы видели, как они чадят? Там никакие нормы ЕВРО-3 и ЕВРО-4 не впишутся.
Вот поверьте не видел. Просто не видел их. Зато видел икарус гармошку я думал они давно умерли но нет на маршруте.
13
Россиянин
31 ЯНВ 18:54 #28
Россиянин
Зая
бегают по городу новые автобусы. Красивые
Насчет "новые" - большие сомнения. Вы видели, как они чадят? Там никакие нормы ЕВРО-3 и ЕВРО-4 не впишутся.
23
Yuriy N. KARPENKO
31 ЯНВ 18:29 #27
Yuriy N. KARPENKO
Короче. Понятно. В центре города понравилась территория троллейбусного депо, управления и т.п.
Иначе не было невнятных, безграмотных объяснений выгодности автобусов, противоречащим всем здравым смыслам и многолетним экогомическим подтверждениям значительной выгодности ГЭТа (городского электрического транспорта).
-9
Зая
31 ЯНВ 18:02 #26
Зая
бегают по городу новые автобусы. Красивые
5
qwerty
31 ЯНВ 17:59 #25
qwerty
Вот смотрю по глонассу ну нет транспорта в бежитском последняя 44 покинула.
3
asd
31 ЯНВ 17:48 #24
asd
А что по этому поводу скажет легенда?
4
R
31 ЯНВ 17:28 #23
R
Yuriy N. KARPENKO
Вопрос по диаграмме.
Если почти в два раза меньше стоит и час и километр у автобуса, то почему на диаграмме себестоимости обоих видов транспорта почти одинаковая???
Для возможности воровства?
Потому что сопли троллейбусные должен кто-то дополнительно обслуживать наверное.
6
Мазанный  колхозник
31 ЯНВ 17:09 #22
Мазанный колхозник
Автобусы работают на бензине,солярке. Хлиманков не имеет заправку которая их заправляет?
15
Ёшь
31 ЯНВ 17:05 #21
Ёшь
я такую уиболу, за пять минут намалюю в обратном порядке, еще и рикшу приплету. обоснование давай, что чего почем, в литрах горючего, Квт. А ваши художественные способности, в отличии от административных всем известны.