Воскресенье, 15 март 2026, 12:20

Глава Брянска Хлиманков предпочел автобусы дорогим троллейбусам

Глава Брянска Хлиманков предпочел автобусы дорогим троллейбусам

Мы уже сообщали, что глава города Брянска Александр Хлиманков первым из представителей власти завел аккаунт в соцсети ВКонтакте.

Сегодня он опубликовал пост, где рассуждает об общественном транспорте. И рассказал, почему в Брянске покупают новые автобусы, а не троллейбусы.

- Автобусы рентабельнее троллейбусов. Упрямые цифры повлияли на решение начать с оздоровления автотранспортного предприятия в прошлом году. Себестоимость перевозки пассажиров на автобусах ниже всего на полтора рубля, так как есть социально-значимые маршруты, которые мало наполняются, но очень важны, - написал Хлиманков.

Чтобы не быть голословным, глава города привел инфографику.

Так, 1 час работы троллейбусов стоит 1100 рублей, себестоимость перевозки одного пассажира – около 20 рублей.

Час работы автобуса - 500 рублей, себестоимости перевозки одного пассажира почти такая же, как и в троллейбусе.

- Но мы намерены сохранить и развивать экологичный муниципальный транспорт, - заявил Хлиманков.

Брянск Today
Подписывайтесь на «БрянскToday» в Яндекс.Дзен. Будьте в курсе дневных новостей

Похожие материалы

Добавить комментарий

Оставляя свой комментарий, Вы соглашаетесь с добавления комментариев.
  • Содержание комментариев на опубликованные материалы является мнением лиц их написавших, и не является мнением администрации сайта.
  • Каждый автор комментария несет полную ответственность за размещенную им информацию в соответствии с законодательством Российской Федерации, а также соглашается с тем, что комментарии, размещаемые им на сайте, будут доступны для других пользователей, как непосредственно на сайте, так и путем воспроизведения различными техническими средствами со ссылкой на первоначальный источник.
  • Администрация сайта оставляет за собой право удалить комментарии пользователей без предупреждения и объяснения причин, если в них содержатся:
    • прямые или косвенные нецензурные и грубые выражения, оскорбления публичных фигур, оскорбления и принижения других участников комментирования, их родных или близких;
    • призывы к нарушению действующего законодательства, высказывания расистского характера, разжигание межнациональной и религиозной розни, а также всего того, что попадает под действие Уголовного Кодекса РФ;
    • малосодержательная или бессмысленная информация;
    • реклама или спам;
    • большие цитаты;
    • сообщения транслитом или заглавными буквами за исключением всего того, что пишется заглавными буквами в соответствии с нормами русского языка;
    • ссылки на материалы, не имеющие отношения к теме комментируемой статьи, а также ссылки, оставленные в целях "накручивания трафика";
    • номера телефонов, icq или адреса email.
  • Администрация сайта не несет ответственности за содержание комментариев.
  • Запрещается использование "гостями" сайта "Имен" (Никнеймов), которые вводят в заблуждение других пользователей, о причастности человека, оставившего комментарий, к "команде сайта". Например, администратор, админ, руководитель сайта и другие. Все комментарии от лица под такими именами (Никнеймами) будут удалены. а пользователь заблокирован.
  • Администрация сайта может ограничить доступ к сайту пользователей с определёнными IP-адресами (диапазонами адресов), вслучае если посчитает это нужным.
  • Все комментарии публикуются без премодерации.
Отправить

Комментарии  

20
Nikolai
31 ЯНВ 15:19 #5
Nikolai
Судя логике статьи дальше только гужевой транспорт...
26
сильверст
31 ЯНВ 15:18 #4
сильверст
как он может принимать решения, если от него сквозить полной не компетентностью во всех вопросах
6
Россиянин
31 ЯНВ 15:07 #3
Россиянин
Бог устал любить Брянск https://youtu.be/meMyasw6WRY
32
гость.
31 ЯНВ 15:02 #2
гость.
СМИ: -" из презентации Мосгортранса можно увидеть, что стоимость эксплуатации 1 троллейбуса составляет 3,41 млн. рублей в год, а автобуса – 3,94 млн. рублей. С учётом ВСЕХ МОСКОВСКИХ расходов на содержание инфраструктуры.
Но это ещё не всё. Электроэнергия для троллейбуса стоит почти в 2 раза дешевле, чем дизельное топливо для автобуса. Электричество для 1 километра пробега троллейбуса стоило на момент создания презентации примерно 9 рублей. Дизельное топливо для 1 километра пробега автобуса стоило примерно 16 рублей.
Причина, по которой в итоге троллейбус дешевле лишь на 15,5% – необходимость обслуживать сложную инфраструктуру.
Именно инфраструктура, а не рентабельность выводит из себя г-на Хлиманкова и его коллег из других областных центров — куда как проще для понимания старый добрый солярочный автобус (вопреки прямым указаниям президента России, газификация общественного транспорта в Брянске тоже не проводится). Поэтому приходится упрямо твердить с умным лицом ложный тезис: «автобусы рентабельней троллейбусов, это упрямый факт».
39
бырым-пырым
31 ЯНВ 15:01 #1
бырым-пырым
Это означает только одно: троллейбусная система Брянска будет закрыта. Увы, но более точно не расшифруешь слова чиновника.
Вообще странные расчёты, солярка стоит около 40р/литр, а вот с электроэнергией не понятно, цифры разнятся, но в любом случае электричество как правило в 10 раз дешевле дизтоплива, как тогда может троллейбус быть убыточным?